Flexport、亚马逊等多个巨头裁员；京东物流未来3年供应链网络覆盖全球主要国家；​货拉拉递交招股书，市场份额为44%等

Flexport计划裁员30%

10月7日消息，外媒表示根据知情人士透露，Flexport计划裁员30%，因为公司创始人Ryan Petersen希望在收入大幅下降后支撑货代业务的财务业绩。这家总部位于美国旧金山的公司的发言人表示，Flexport正在采取措施使公司恢复盈利。发言人表示：“Ryan Petersen在推动增长和成本纪律方面非常透明，这是让Flexport恢复盈利所必需的。我们将在不影响客户服务和我们帮助客户业务增长的能力的情况下这样做。”。

该知情人士补充表示，裁员预计将在本月底左右进行。这是自创始人Ryan Petersen大约一个月前突然回归首席执行官以来，该公司一系列戏剧性变化中的最新一次。根据时间线，注于科技行业的商业出版物The Information最早援引一位与该公司关系密切的人士的话报道了这一计划。（来源：最航运）

亚马逊、福特汽车等多个巨头宣布裁员

10月7日消息，又有多个“巨头”宣布裁员！亚马逊对全球通讯部门进行裁员；福特汽车和通用汽车也表示公司会进一步裁员；巴克莱将在企业银行和投资银行裁员约300人，其中包括裁减50名高级投资银行家。

综合媒体消息，亚马逊对全球通讯部门进行裁员，亚马逊工作室、Prime视频和音乐的通信部门超过5%的员工受到影响。福特汽车表示，公司进一步裁员400人，涉及（全美汽车联合会/UAW近期挑起的）罢工问题，与罢工相关的裁员人数达到约1330人。通用汽车也表示，公司本次将裁掉美国俄亥俄州以及印第安纳州几家汽车工厂的164名工人。巴克莱将在企业银行和投资银行裁员约300人，其中包括裁减50名高级投资银行家。（来源：中国基金报）

京东物流计划未来3年供应链网络覆盖全球主要国家

近日，在英国最大的包裹投递商之一Evri举办的中国VIP客户日上，京东集团副总裁、京东物流国际物流事业部负责人薛群分享了京东物流的全球一体化供应链布局与海外本土落地配送服务体系构建经验与成果，并与行业深度探讨全球市场发展趋势。

薛群表示，目前，京东物流已经在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓，在此基础上，未来3年将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络，构建包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土的运配网络及跨国干线运输网络于一体的全球供应链网络。与此同时，京东物流还将深耕行业自动化解决方案及算法应用，以数智化助力客户降本增效，支撑全业态、全渠道、全链路的市场需求。（来源：京东物流）

货拉拉递交招股书，市场份额为44%

近日，来自广东深圳的拉拉科技控股有限公司 Lalatech Holdings Limited（前称货拉拉国际投资有限公司 Huolala Global Investment Limited） (简称"货拉拉”)在港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。这是继其于2023年3月28日递表失效后的再一次申请。

根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是2023年上半年全球闭环货运交易总值(GTV)最大的物流交易平台，市场份额为44%，并为2023年上半年全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台。货拉拉也是2023年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台，并为2023年上半年全球已完成订单数量最大的物流交易平台。（来源：瑞恩资本RyanbenCapital）

400万快递小哥坚守岗位，双节假期揽投包裹超51.47亿件

国家邮政局监测数据显示，今年中秋国庆放假期间（9月29日-10月6日），全国邮政行业揽收快递与包裹25.75亿件（不包含邮政集团包裹业务），日均揽收量与2019年国庆长假相比增长122.6%，与2022年国庆长假相比增长8.6%；投递快递与包裹25.72亿件（不包含邮政集团包裹业务），日均投递量与2019年国庆长假相比增长133.9%，与2022年国庆长假相比增长18.7%。另外，数据显示，全国有400万快递小哥坚守岗位。（来源：罗戈网）

10月7日消息，据外媒报道，雷诺将与沃尔沃和航运集团达飞海运（CMA CGM）合作开展一个电动厢式车项目。

10月6日，雷诺和沃尔沃在一份声明中表示，两家公司签署了一份具有约束力的协议，将成立一家新公司，双方最初将各持有新公司50%的股权，并在未来三年内各投资3亿欧元（合3.16 亿美元）。

CMA CGM与雷诺和沃尔沃签署了一份不具有约束力的意向书，将加入新成立的企业，并通过其专注于运输和物流行业脱碳的能源基金PULSE投资1.2亿欧元。（来源：盖世汽车）

极兔速递通过IPO聆讯，传最快下旬香港上市

近日，极兔速递环球有限公司 J&T Global Express Limited (以下简称“极兔速递”)在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板IPO上市。极兔速递此前于2023年6月16日递交招股书，9月15日或中国证监会备案通知书。

极兔速递，于2015年成立于印度尼西亚，作为一家全球的物流服务提供商，其快递业务在东南亚处于领先地位，在中国快递市场并具有竞争力，目前也扩展至拉丁美洲及中东。

极兔速递的快递服务跨越13个国家，覆盖东南亚包括印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡等七个国家及地区，在中国区县地区覆盖率也超过99%。极兔速递亦为亚洲首家进驻沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及的成规模的快递运营商。极兔速递已拓展跨境物流服务，涵盖小件包裹、货运代理及仓储解决方案。（来源：瑞恩资本RyanbenCapital）

菜鸟IPO新进展：委任“大摩”为整体协调人

近日，菜鸟在港交所公告，兹提述公司日期为2023年9月26日的公告，内容有关委任花旗环球金融亚洲有限公司、中信里昂证券有限公司及J.P. Morgan Securities (Asia Pacific) Limited为其整体协调人。

公司于2023年10月4日进一步委任摩根士丹利亚洲有限公司为其整体协调人。（来源：菜鸟）

每日报告推荐

解读菜鸟网络招股书，回答市场关注的六大问题：菜鸟上市如何影响快递市场格局？

菜鸟是电商物流行业的全球领导者，主要业务分为面向商家、消费者及物流伙伴三类。菜鸟的核心战略定位和目标为“立足阿里、聚焦国际、赋能产业” ，菜鸟在跨境电商物流市场占有率超8%，未来将坚定提升国内阿里生态卖家入仓和逆向、国际外单渗透率。菜鸟并非一家轻资产平台公司，“跨境物流服务、全球物流仓储资产设施、产业供应链模式、遍及末端服务的触达能力”是菜鸟内在最核心的 竞争力。菜鸟通过多轮股权融资获得运营所需资金，但目前股权集中度较高，过去三年资本开支加运营亏损共计170.3亿元人民币，国内外单票价格均领先可比同行，整体毛利率保持稳定区间，经营费率亟待改善。上市后对快递物流市场格局影响有限。

（搜索报告标题【菜鸟上市如何影响快递市场格局】，即可获取报告）

资料来源：中信建投证券

航空投资十胜论

航空适合周期投资，布局底部航空业长期平均ROE低，但盈利和股价的波动性大、周期性强，适合周期投资。周期投资应该在周期底部布局、周期高点退出，把握景气上行阶段的机会。底部利空聚集，市场情绪低迷周期底部往往出现众多利空因素，导致公司盈利、投资者情绪、股价低迷。航空运力过剩、 需求在周期低谷和淡季、高铁分流、油价在高位、利率在高位、汇率在低位，利空汇聚。

（搜索报告标题【航空投资十胜论】，即可获取报告）

资料来源：天风证券