出货预警！这些国家再次“封城”！物流或大面积延误！

★ 马来西亚封锁将无限期延长★

马来西亚首相慕尤丁日前宣布，原订6月28日到期的全国封锁将延长至每日确诊数降至4000例，意指马来西亚封锁将无限期延长，只允许民生必须商店营业，许多人陷入经济困顿封城更无限期延长，导致许多民众生计受到影响，失业率上升。

马来西亚国防部高级部长依斯迈沙比里7月1日傍晚宣布，基于马来西亚雪兰莪州多地及吉隆坡14个地区新冠疫情形势严峻，马来西亚政府决定在上述地区实行加强版行动管制令（EMCO），进一步收紧防疫限制措施。

马来西亚第一阶段全面行动管制令期间，即从6月16日起每逢周一丶周三丶周五分阶段装卸非重要货物和集装箱，以减少各港口堵塞。集装箱方面，包括北马各地厂商进口的集装箱，以及通过巴生港口出口到新加坡丶香港丶台湾丶中国青岛等地，槟城港口的货物储存量一直保持在50%以下，情况得到控制。巴生港务局此前于6月15日至6月28日FMCO期间阶段性放行非必需品集装箱以避免巴生港口拥堵。上述举措让港口出入口商避免双重损失，除了减少集装箱船的租赁费用，也减少在港口储存货物和集装箱的费用。港口方希望合作，与政府并肩应对新冠疫情的挑战。

★ 孟加拉国全国紧急封城 ★

为遏制新冠变异病毒德尔塔毒株蔓延，孟加拉国定于7月1日起在全国范围实施为期至少一周的“封城”措施。

“封城”期间，军方出动士兵、边防人员与防暴警察巡逻街头，协助政府落实防疫措施。

港口方面，由于吉大港和边远转运港口的长期停泊延误，支线船的可用运力减少，再加上一些支线船无法使用，在内陆集装箱堆场负责装箱的出口集装箱积压。

孟加拉国内陆集装箱仓库协会(BICDA)秘书 Ruhul Amin Sikder(Biplob)表示，仓库的出口集装箱数量是正常水平的两倍，这种情况在过去一个月左右一直持续。他说：“一些集装箱在仓库里滞留了长达15天。”

赫伯罗特当地代理GBX Logistics的总经理Sk Abul Kalam Azad表示，在这段繁忙时期，可用支线船数量已低于满足需求所需的水平。目前，船舶在吉大港的靠泊时间最多要推迟5天，在转运港的靠泊时间还要推迟3天。

Azad表示：“这种时间浪费降低了他们每月的平均航次，导致支线船的空间受到限制，这导致了货站的拥堵。”

7月1日当天，约有10艘集装箱船在吉大港外锚地等候，其中9艘在码头装卸集装箱。

★ 澳大利亚4个州宣布紧急封城 ★

澳大利亚不同城市过去透过主动封城、封锁边境、社交追踪应用程式等成功控制住了疫情，但自东南部城市悉尼在6月末发现新的病毒传播群组后，疫情迅速扩散到全国，不到两个星期，澳洲四个州首府，包括悉尼、达尔文、帕斯柏斯和布里斯班先后宣布封城。超过1200万人受影响，接近澳总人口的一半。若算上实施相对宽松封锁措施的若干小城市，则受影响的人口超过2000万，差不多是澳总人口的80%。

澳洲是已发展国家新冠疫苗接种率最低的其中一个国家，只有5%的成年人完成接种两剂疫苗，另外有29%接种了第一剂，外界认为这是Delta变种迅速扩散的其中一个主要原因。

澳大利亚卫生专家表示，由于澳大利亚目前正处于冬季，该国可能面临长达数月的限制措施。据报道，针对国内新出现的疫情，澳各州开始实施跨地区的边界管控措施。与此同时，澳大利亚和新西兰之间相互旅行无需隔离的机制也被中断。悉尼和墨尔本的港口运营、码头操作效率将会受到影响。

★ 南非再次上调“封城”等级以应对疫情 ★

由于德尔塔变异毒株的入侵，近期南非第三波新冠肺炎疫情高峰的感染人数和死亡人数，均较前两波疫情高峰时显著增加。是非洲大陆疫情最为严重的国家。

南非政府已于6月底宣布将针对疫情将“封城”等级提升至仅次于最高级的第四级，以应对第三波新冠疫情。这是该国近一个月来第三次上调“封城”等级。并颁布了诸如禁酒令、宵禁令等多项防疫措施，意在防止疫情的快速蔓延。

世界卫生组织非洲区域办事处负责人莫提表示：“非洲第三波疫情的传播速度和规模前所未有。传染性更强的病毒变种的猖獗传播将新冠对非洲的威胁推向了一个全新的水平。必须采取行动，加强预防措施，以防止悲剧。”  

其他--由于作为世界第二大纺织制造国和出口国的印度疫情持续恶化，柬埔寨、孟加拉国、越南、菲律宾、泰国、缅甸等多个纺织服装出口大国也由于严格的封锁措施、物流延迟、原材料供应和国内政局动荡等问题，纺织服装行业陷入不同程度的困境，部分订单或会流入供应保障更加可靠的中国。开源证券认为随着海外需求复苏，全球纺织品服装市场或将呈现继续向好趋势，中国纺织服装出口也将继续好转。看好2021年中国化纤企业将继续稳定供应全球，并充分受益于全球纺织服装需求复苏。

写在最后--在此提醒，近期和这些国家地区有贸易往来的货代货主实时关注物流延误情况。谨防目的港清关、买家弃货、不付款等问题。以免遭受损失。