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仓库动线规划

[罗戈导读]仓库动线规划是库内规划的核心,影响人员效率,本文分享动线规划原则、分类及优化方法,助你提升仓储效率。

大家好,今天给大家分享下仓库的动线规划,动线规划是库内规划中很核心的一个板块,规划的好坏对人员效率影响较大。近期刚好在梳理库内规划的一些内容,把已经梳理的一些先分享下大家。

一、动线规划原则

核心原则考虑效率、安全、弹性做到不迂回、不交叉、不拥堵。其中分开看:①效率最优:货物从进到出移动距离最短,减少无效路径,做到不迂回;②兼顾安全:避免人车混流、拥堵和碰撞风险,做到不交叉;③保持弹性:能够适应业务的波动,特别是大促,做到不拥堵。

整体动线规划分为3类:大动线规划、小动线规划、动线运营优化

二、整仓大动线规划

仓库根据库型不同,区分I型动线、L型动线、T型动线、U型动线、上下U型动线,具体如下图。

实际I型、T型大多数是在物流转运中心。仓库主流还是U型最常见。L型小编之前做销售的时候在一个工厂仓见过。另外I型、T型、L型等库型,也可以变成U型使用,就是那些边的门长期不开就行,就可以按照U型进行规划。

三、库区小动线规划

以拣货区为例,主要有S型动线、U型动线、非字型动线。小编见过的仓库90%是用S型,其余是非字型,U型动线拣货的还没看过。3种动线如下:

那么,这3种哪个更合适我们的业务呢?

1、S型和U型对比

小编用了数学的辅助线和三角形两边之和大于第三边定理,简单的推演了下大部分的仓库一排的组数,高位货架宽度按照3.2米(仓库通道宽度计算)计算,一个通道假设10个拣货位,零界点估计在12组。所以大部分情况下S型比U型更优。

2、S型和非字型对比

非字型通道较窄,简化计算当成是直线进出,若假设每个通道最远拣货点平均分布,则取平均值*算往返则是相当于每个通道都走一遍,若通过ABC分类,大概率是可以小于这个值。而且非字型通道窄拣选面积会小,大概率非字型路径会比S型短一些。但是因为通道窄就适合低频拣货,特别适合备件类仓库。

3、S型和S型开通道对比

很多仓库一排货架很长会在货架中间开一个通道垂直于货架。这个通道很关键是一个提升效率的点。若拣货熟练人员就会利用这个通道快速切换到下一个通道,而他们走的路径实际就不是S型了,如下图。这个走法实际就是结合了S型和非字型特点,取了两者的优势。

当然,这里面会存在一个点就是我们会经常讨论的点,拣货区是否支持逆行,如果不逆向中间这个通道的意义就不大,以绿线为例,逆行13通道就闭环了,不逆行则123通道跑。这个之前的文章有做过讨论。(仓库拣货路径优化)

四、动线运营优化

拣货等动线大方向是根据货架的摆放设置,在运营层面可以根据货物ABC进行库位规划,让大部分的动线路径更短。根据布局情况,靠近配货台的地区算黄金储位,命名为A区,然后按照更远的方向定义为B区/C区。商品的ABC与货架的ABC进行匹配,这个要隔段时间根据商品销量进行调整。

关于A区如何理解,小编问了很多人,仁者见仁智者见智,这个也是小编面试别人的时候最喜欢问的问题,大部分人都会回答靠近配货台的就是A区,然后我就让他们想象下他们目前的库区,哪些算A,请回答,哈哈。

以上,关于仓库动线规划的一些内容分享。关于这个话题大家有更好的想法,建议,欢迎留言或者私信分享。相互学习,共同成长。


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