航运界网消息,随着中国经济复苏,今年中国的煤炭进口量大幅增加。船舶跟踪数据显示,2023年的前5个月,中国海运煤炭进口总量达到1.388亿吨。这比2022年同期的7180万吨同比增长93.4%,比2021年同期的9430万吨同比增长47%,比2020年同期的1.132亿吨同比增长22.6%。
船舶经纪商Banchero Costa表示:“今年年初的进口量与往年持平,1月和2月的进口量分别为2360万吨和2180万吨。但从3月份开始,中国的煤炭进口开始激增,环比增长45.6%,达到3180万吨,这是至少五年来最强劲的月度记录。4月份进口量仅略低,为3040万吨,环比下降4.4%,同比下降64.7%。5月份进口量再次增加至3130万吨,比4月份高出3%,比2022年5月份高出113.6%。”
Banchero Costa说,进入中国的煤炭中,约有一半是用巴拿马型和超巴拿马型船舶装载的,其中27.2%是巴拿马型船舶装载的,好望角型船仅占19%。
到目前为止,印尼仍是中国最大的煤炭供应国,占中国2023年前5个月煤炭进口量的55.2%。而与2022年同期相比,印尼煤炭进口量同比增长83.7%,达到7670万吨。
而俄罗斯已成为中国第二大煤炭供应国,占中国进口煤炭的23.4%。Banchero Costa表示:“从俄罗斯到中国的出货量在2023年1月至5月期间同比增长117.7%,达到3250万吨,而2022年同期为1490万吨。按月计算,从俄罗斯到中国的出口量在2023年5月达到了740万吨的历史最高纪录,与前五年的月平均水平相比增长了130.9%。”
澳大利亚的煤炭供应现已恢复,是中国第三大煤炭供应国,今年前五个月的份额为10.4%,为1450万吨,与去年同期相比增长了1262.3%。
尽管中国煤炭进口有所增长,但分析师表示,由于潜在的看跌和看涨因素,包括制造业和建筑业的势头以及基础设施支出,不确定性仍然存在。“除了对经济进一步复苏的预期之外,海运煤炭价格已达到一个月来的低点,而进口受到该国水电产量减少的支撑,但由于库存仍保持在足够的水平,未来几个月的进口预计将下降,”这位分析师补充道。
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