其实,巨型机械设备的运送是通过自行式模块运输车(也称SPMT)完成的,它主要应用于重、大、高、异型结构物的运输,可以轻松运送几千吨至几万吨的重物!
它长23米、宽10米,4纵列8轴线、32个悬架、1152个轮胎,是目前国内最大吨位的重型"巨无霸”平板车,占地面积约1个篮球场,重达390吨,载重超5万吨,造价上千万!目前全球产量不足5台,只有德国、中国能够制造。
空话不多说,先看图:
▲采用液压驱动,可以提升重物后,再对其移动
▲多个单元连接在一起
▲模块组合,共同工作
SPMT一般由4轴与6轴模块组合,其特点是:配置动力头(PPU),静压驱动,电子/液压控制多方位转向系统,靠液压系统升降。
平板车悬挂系统支撑在副梁上,起到支撑轮轴的作用。遇到坑坑洼洼的路面时,通过油缸压力平衡,每个车轴悬挂会自动找平,调节各车轮的载荷平衡,防止个别车轮超载爆胎。
车共有1152个车轮,牵引部分有8台发动机,车由电子计算机操纵,通过传递器,能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。
它就像个儿童积木,根据自身的需求来组合,也可以并排组合。
▲运输港珠澳大桥的桥梁
它最为人熟知的一次现身,是在2009年修建投资100亿的港珠澳大桥修建上,当时就用上了1152个轮胎。
大桥节段重3200吨,长132米,宽33米,高4.5米,需要运输到驳船上面。在港珠澳大桥建设的过程中,SPMT功不可没!
▲运送5000吨海警船
SPMT顺利将自重5000吨整船运送到目的地,刷新了SPMT运输重量的亚洲纪录。
▲运送飞机机身
▲运送超级变压器,小到几千吨,大到5万吨,也轻松搞定
国产重工设备可以说已经是世界前列,在起重船、龙门吊等方面已经让欧美折服,美国的最新核动力航母福特号便是用中国的起重船和龙门吊建造的,而SPMT平板车目前也已经进军国际市场,在欧美进行大型军舰、飞机以及潜艇建造时,发挥了巨大作用,中国重工,牛!
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