安能上半年“成绩单”出炉！具体表现怎么样？

8月26日，安能物流（9956.HK）发布2022年中期业绩报告。上半年，面对超预期的冲击与挑战，安能物流积极应对整体经济下行、燃料价格飙升以及持续性疫情导致的经济活动受限影响，坚持深耕长期发展主义，维持产品及服务品质，积极向货运合作商提供各种支持，重点关注运输及分拨网络的整个生态的可持续性，于疫情下凸显经营韧性。

报告期内，安能物流实现总营收41.39亿元，毛利为2.74亿元，经营活动产生的现金收入为6.58亿元，同比增长118%。现金流稳健，经营基本盘得到进一步夯实，抗风险能力持续提升。

同时，网络平台方面，货运合作商和代理商数量实现稳健增长，服务终端客户持续增加，侧面验证安能物流良好的产品及服务品质赢得合作伙伴与市场的信任与支持。

01深耕长期发展主义 优先保障服务质量

2022年上半年，尽管受到疫情冲击、外部环境动荡、行业竞争格局演变等不利影响，安能物流坚持效率驱动，致力于提升运营能力，利用遍布全国的网络，精准把握不同终端客户偏好，应需提供综合和多元化的产品服务。

报告期内，安能物流加强自营车队投入，实现了大部分双边干线线路运输的自营，并于今年5月推出整车业务，将自营车队用于单边线路，充分利用单边回程的运力。整车利用整量开车处理货运，提供直接的点对点服务，大大提升运营效率。

与此同时，面对中国的零担市场高度分散，效率低下的现状，安能物流紧抓机遇，凭借其行业领先优势对低效且分散的零担市场进行有效整合，并积极赋能，拓展安能平台网络使其成为中国新商业体系的基础设施。

截至6月30日，安能共计拥有约32000家货运合作商及代理商，服务终端客户约430个，较2021年末增幅均达10%，头部合作商留存率达95.2%，平台网络生态进一步拓展，产品及服务品质获认可，在更好服务终端客户同时不断扩大业务覆盖范围。

02基础设施建设持续优化 长期投资筑核心壁垒

报告期内，安能物流保持必要投入，提升车辆使用效率，持续加强基础设施管理及优化，实现了规模及运营效率双提升。

今年上半年，公司共计在自营车队上投入1.92亿元。目前自营车队由约4,000辆干线高运力卡车和超过5900辆挂车组成，由约6,100名合同司机运营，其主要目的为增强自有运输能力，扩充运力，提升旺季服务保障能力。

在网络规模方面，截止6月30日，安能在中国各地拥有148家自营分拨中心，覆盖中国约98%的县城和乡镇，其中有11个全面覆盖中国核心中转枢纽和44个主要负责省际转运的中转枢纽，且每个中转枢纽平均直接链接约17个省份。运输网络由3260条干线运输线路组成，较2021年末新增约150条，双边线路占比达96%。通过增加及优化干线运输网络，安能物流降低了区域间及区域内的中转率，并在新运营的分拨中心建立直接的全国性连接，彰显其网络规模效益。

零担快运市场规模巨大，数字化运营及智能化决策显得尤为关键。安能物流通过全链路数位化运营，能实时跟踪货物在途资料，并根据资料信息和算法配置最优的装载和运输方案，极大提高了物流的服务效率。

作为零担快运行业的龙头，安能物流一直积极探索绿色物流及可持续发展，包括低碳转型，能源管理以及调整能源结构等，借以绿色运营和数字化转型减少运营环境带来的影响。

今年5月，安能物流发布了上市首份ESG报告。报告显示，安能物流在绿色运营、降本增效、供应商及员工管理等方面取得良好成绩。管理层在分享会中提到，公司在运输过程中，始终坚持绿色运输，逐步将外包车队替换为自营车队，提升效率同时，也为降低自身对环境及气候变化产生的影响。

03以需求为导向 引领行业加速整合

在疫情持续性影响下，中小专线受冲击较大，头部抗风险能力凸显，将更有利于头部企业的加速整合。

在此背景下，安能物流未来的战略重点将聚焦在满足快速变化的商业体系所带来的对综合运输服务的需求，并通过扩展终端客户群体，升级产品供应、强化平台以及与货运合作商及代理商的合作、投资关键基础设施、提升运营效率、持续科技创新等5大发力点，夯实经营基本盘，巩固核心壁垒。

安能物流董事长王拥军先生表示，上半年，安能面对疫情及未来环境变化的高度不确定性，采取各项措施以维持产品和服务的素质及平台的生态健康，展现出了极高的韧性。“我们相信，该等措施有助于保持我们的长期竞争力及发展前景，虽然市场环境再可预见未来依然严峻，但我们坚信能够继续加强我们的市场领导地位。”