专线物流的“核心”有那些

随着物流行业不断的发展，其核心要素也在不断的发生着变化，从最早的”人、货、车“是核心，到后面的”仓、干、配“是核心。

笔者对物流行业进行了多年的研究，认为，现如今物流行业的主要核心，要素已从最初的“人、货、车”升级到“仓、干、配”再升级到现在的”货源、资金、运力、人才、系统、管理“。每一次的需求升级，对行业企业来说都是一次考验。特别在今天的网络化时代背景下，从事物流已经不是传统意义上的搬货+运输那么的简单了。如果还是停留在传统的思维理念当中，那么对企业的发展将会带来障碍。

“货源”

货源作为业务的基础，其重要性是不言而喻的。通过与很多物流的老板交流，获得最多的需求信息反馈是，”货源“。其实市场不缺货，而是缺好的货，有利润的货。随着市场的竞争，相互压价已是常态，甚至一些新入局者及一些跨界者，为了快速发展，采用压低运价的方式盲目发展，对行业造成很大的冲击。

“资金”

在专线企业中垫资1-2个月的现象非常普遍，流动资金是物流的命脉。一旦现金流出现问题，对于物流企业来说，那么是很严重的问题。轻则影响公司周转，重则造成公司的倒闭。所以，物流企业不仅仅需要货源，更需要有充足的周转金。

“运力”

运力对于物流企业来说，是直接关系到成本支出及时效的关键因素。运力对接不合理，将直接增加运输费用增加，减少单车利润率，从而影响整个公司的利润收益。所以，物流企业在车辆匹配和调度上需要更加的合理。尽可能的做到车货匹配，防止空载率高企。

“人才”

人才对于企业来说是必不可少的，大到市场、运营，小到客服，装车工。只有拥有一个优秀的团队，才能完美的配合好完成最佳的工作。每个人都要对自己 的岗位流程熟悉，将现有资源要素发挥到极致，让每一票订单都达到最佳盈利点。但，从目前看，物流行业的人才还是比较缺乏，特别是多面手人才。

“系统”

系统对于物流企业来说是至关重要的必备工具之一。在物流行业中有这样一句话，无系统，不物流，可见系统在物流企业中的重要地位。作为物流企业来说，选择一套好的，优秀的系统，不仅仅能降低管理成本，更能让企业增加货源。目前很多的专线物流企业使用的系统都只具备记账功能，更多的只能公司内部部门之间配合使用，而没有上下游的延展功能。目前市场上已经推出有联通上下游的物流系统应用，对比工具式的物流系统，原有系统已很难占上风。系统是物流企业的武器，选择什么样的武器将直接关系到企业的成本。

“管理”

管理对于企业而言，不论企业大小，只有好的管理才能创造出好的效益。小到一张面单，大到一票货的配送成本费用，每一个环节都要精打细算。作为物流公司来说，既要开源，又要节流。对于物流老板来说，要丢弃大哥（老大）心态，做到奖罚分明，用制度管人。一个企业管理到位与否，那么最终都会在公司的发展上体现出来。既看得见，也摸得着。

在高速发展的今天，对于企业来说，“变”才是唯一不变的。