国内正式开放自动驾驶出行服务商业化试点 首站北京！

11月25日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室公布，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点。

这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点探索新阶段。百度和小马智行成为首批获许开展商业化试点服务的企业，现阶段将在经开区60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务。

当天同时发布了相关配套管理政策。政策指出，在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制；在向乘客明确收费原则、支付方式等信息前提下，方可开启体验收费服务。当日，一位北京亦庄居民使用百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”完成首单付费。这是北京市启动自动驾驶商业化试点以来，产生的首单自动驾驶付费订单。

作为首批获许开展商业化试点服务的企业，百度Apollo和小马智行在自动驾驶领域都有深厚的积累。

百度Apollo是国内最早布局自动驾驶的企业之一，截至目前测试总里程超过1600万公里，其旗下“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、长沙、沧州五地开放常态化运营，预计到2025年将扩展到65个城市，到2030年扩展至100个城市。小马智行则在应用场景上继续尝试拓展。据悉，小马智行的自动驾驶卡车在北京和广州都取得了测试牌照及物流领域的运输资质，后续希望填补卡车司机尤其是干线长途运输的人力缺口，提高长途货运这个领域的安全性以及效率等各方面。

至于试乘自动驾驶的定价问题，据了解并不昂贵。报道称此次自动驾驶商业化试点服务的整体定价，参考了专车和网约车的定价机制，并且初期优惠力度会非常大。相关人员介绍，这一阶段需要让用户接触和认可其整体服务体验，给予真实的用户反馈。

自动驾驶商业化的第一步是消费群体的规模化。此次开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点向自动驾驶的普及迈出了关键一步。

统计数据显示，自动驾驶比人类驾驶更安全，可大大减少因为人类危险驾驶导致的交通事故，自动驾驶的商业化运营试点，对于提高交通安全和出行服务来说，具有里程碑意义。