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根据相关报道,自动驾驶卡车初创公司图森未来于本周二在美国提交IPO申请。摩根士丹利、花旗集团和摩根大通将担任此次IPO的主办承销商。
不过,图森未来没有透露计划发行的股票数量,以及此次发行的价格区间。
根据罗戈网.物流沙龙了解,图森未来成立于2015年9月,是一家“仓到仓”商业货运无人驾驶重卡公司,也是市场上最早出现的自动驾驶卡车运输初创企业之一。
据介绍,公司定位于自动驾驶软件提供商,按照软件运营的里程数收取费用。其L4级无人驾驶半挂卡车,主要应用于干线物流场景和半封闭枢纽场景,比如在高速公路和市区街道两种道路环境下实现全无人驾驶,
虽然该公司的创始团队及其最早的投资方都来自中国,但其大部分业务都在美国,全球总部位于圣地亚哥,但在北京和上海也拥有业务。
根据罗戈网.物流沙龙梳理,图森未来从成立到目前为止,融资以及股权转让的次数达到10轮。
时间 |
融资额 |
轮次 |
投资方 |
2016年4月 |
5500万元 |
A轮 |
新浪微博基金 |
2017年8月 |
数千万美元 |
B轮 |
NVIDIA、新浪微博基金、治平资本 |
2017年11月 |
5500万美元 |
C轮 |
复合资本、新浪微博基金、治平资本 |
2019年6月 |
9500万美元 |
D轮 |
新浪微博基金、鼎晖百浮 |
2019年9月 |
1.2亿美元 |
D+ |
新浪微博基金、UPS、鼎晖百浮、Mando Corporation |
2020年7月 |
未披露 |
战略融资 |
Navistar |
2020年9月 |
未披露 |
股权转让 |
Traton Group |
2020年11月 |
3.5亿美元 |
E轮 |
VectoIQ、个人投资者、Navistar、Traton |
2021年1月 |
未披露 |
战略融资 |
WERN |
2021年2月 |
未披露 |
战略融资 |
Goodyear Ventures |
截至目前,图森未来已经在美国的凤凰城、图森市、埃尔帕索和达拉斯之间的七条不同路线上进行无人驾驶运输服务。
在国内,图森未来早先时候入选了上海市首批人工智能试点应用“AI+交通”示范场景,探索在上海临港主城区、物流园区、东海大桥等地开展无人集卡物流配送示范运营。
根据图森未来的目标规划,分三个阶段推进,目标是在2024年使无人驾驶卡车商业化落地。
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