杭州官宣：要打造“全球一流快递之都”，全球主要城市3天送达

《杭州市物流与仓储体系专项规划（草案）》发布，《规划》总体目标是构筑立足长三角、辐射全国、链接全球的区域性国际物流中心和具有全球影响力的智慧物流中心。杭州要打造“全球一流快递之都”，建成全球“123”快货物流圈，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。

近日，《杭州市物流与仓储体系专项规划（草案）》（以下简称《规划》）正在市规划和自然资源局网站公示，公示将持续到12月11日，欢迎你提出意见和建议！ 

规划范围与期限

规划范围：杭州市区，研究范围扩展至杭州市域及杭州都市区。

规划期限：近期至2025年，远期至2035年。

链接全球！杭州要打造具有全球影响力的智慧物流中心

《规划》总体目标是构筑立足长三角、辐射全国、链接全球的区域性国际物流中心和具有全球影响力的智慧物流中心。

杭州要打造“全球一流快递之都”，建成全球“123”快货物流圈，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。

《规划》还将总体目标拆分为两个具体目标：

①枢纽功能提升。萧山国际机场建成为浙江省国际航空货运主枢纽、长三角航空快件集散中心，争取发展成为全国航空快件中心，远期货邮吞吐量达到230万吨以上，航空全货机比例超过50%；建设中欧班列组货基地，远期铁路货物发送量超过1400万吨；打造长三角南翼内河枢纽港，远期水路货运量超过7000万吨，港口集装箱吞吐量超过200万TEU；构建辐射全国的“公路港”网络体系，提升道路货运效能。

②服务绿色智慧。铁路、水运、管道运输在全方式运输中的占比超过15%；全面贯彻打赢蓝天保卫战部署要求，推动城市物流配送车辆清洁化，加快港口码头和机场岸电设施建设，提高岸电设施使用率；大型物流园区、物流中心的仓库全面实现智能自动化，并推动无人机（车）物流配送的先行先试和发展示范。

物流枢纽布局规划：构建2个国家级枢纽

空间布局结构

构筑“一环两翼、五通道多点”的物流与仓储体系空间规划结构，形成绕城公路配送物流环、城市东西两翼物流集群、五条对外物流大通道以及多层级物流枢纽。

物流枢纽布局方案

从物流枢纽的辐射范围、服务对象、载运工具、作业规模等维度出发，将物流枢纽划分为“三级五类”的层次结构。结合杭州交通枢纽、城市空间、产业空间布局，规划构建以“空港物流园区”和“江东物流园区”为核心的2个国家级枢纽、2个区域级物流枢纽和17个城市级物流枢纽。

城市配送节点布局规划：配送服务覆盖更全面

城市配送节点等级

由“一级配送节点、二级配送节点和社区配送点”构成三个层次的配送节点等级体系，一级配送节点承担干支衔接的功能，二级配送节点主要负责中间承接的任务，社区配送节点直接面向末端服务。各节点间可基于实际需求进行跨层级配送。

城市配送节点布局方案

在13个物流枢纽内配置一级配送节点的功能，同时基于服务覆盖的原则，设置10处二级城市配送节点，社区配送点结合社区服务中心、商业服务设施等设置，服务半径不宜大于1千米。

物流通道规划

干线物流通道

航空运输：依托于萧山国际机场，积极发展国际货运航线和全货机航班；

高速铁路运输：结合杭州西站、钱塘站的动车存车场设置高铁物流基地；

普速铁路运输：推进铁路杭甬货运通道及铁路江东货场建设，并谋划货运铁路北向过江，与规划沪乍杭铁路货线衔接，形成杭州货运铁路外绕格局；

水路运输：加速京杭运河二通道建设，提升杭申线、杭甬运河等骨干航道等级与集装箱通航能力，谋划建设杭甬运河萧绍段复线，加强杭州港与上海港、宁波-舟山港的海河联运；

公路运输：加快形成杭州都市圈高速公路环线（二绕），引导过境货运交通依托于二绕通行，出入境货运交通通过杭州绕城高速公路、中环快速路等物流通道向沿线物流枢纽集散。

多式联运

空港物流园区：引导和鼓励位于钱塘新区的高铁物流基地，通过短驳运输，与空港物流园区形成空铁联运；

江东物流园区：通过杭州铁路枢纽货运外绕线、铁路杭甬货运通道、萧甬铁路及沪乍杭货线等，发展与宁波舟山港、上海港之间的海铁联运，通过京杭运河二通道、杭申线、杭甬运河萧绍段复线、曹娥江、杭甬运河等骨干航道，发展与宁波-舟山港、上海港之间的海河联运；

萧南物流园区：利用铁路白鹿塘货站、杭甬运河临浦作业区，发展铁水联运。