百世距离赚钱还有多远？

8月13日，百世公布了2019年第二季度业绩。相信很多人都在关注这份季报，焦点有二：

一是通达系今年的市场之争异常激烈，而且多为“此消彼长”的肉搏战，百世能不能顶住压力，稳住市占率，牵动人心；

二是最近一段时间以来，快递江湖巨头之间的整合进一步加剧，大家都在心里暗暗揣摩谁会成为第一个“倒下去”的巨头。在这种情况下，迟迟不盈利的百世成了很多“流言”的聚集地，甚至不乏一些让人惊悚的言论。

事实是什么样子的呢？我们就从百世刚发布的Q2财报说起。

先看一下百世的整体表现。财报显示：

2019年第二季度百世总收入为87.9亿元，同比增长30.5%。其中盈利水平继续稳步提升，毛利润达到5.2亿元，同比增长24.5%，净亏损人民币2240万元。

看上去“很不幸”，仍然没有止损。但从证券机构之前给出的亏损3300万元的市场预期来看，百世二季度的表现足以让人满意。尤其是相较于去年同期9374.8万元的亏损，百世的亏损面可以说正在快速收窄。

其实，按照百世的官方陈述，在非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，百世二季度净利润已经达到650万元。也正因为这个，周韶宁才会说：

“我很高兴地宣布百世在第二季度实现了调整后的净利润。”

对此，老鬼的朋友安德华评价说，虽然亏损还在持续，但百世这次真的已经摸到盈利的门槛了。两千多万的亏损，而且还是一个季度，大家可以算一下百世二季度平均每天亏多少钱，这对业务规模在千万级的快递网络来讲，真的可以“忽略不计”。按照这个势头，接下来只需要轻轻一跃，就能跳过这个槛，实现盈利。

然事无绝对。下半年快递市场的旺季到来之后，巨头之间预计还会掀起新一轮的“价格战”，百世能不能抗住压力，在守住现有城池的基础上再进一步，真的不好预测。

老鬼早在去年年底就反复提及，百世今年最核心的一个战略目标就是实现盈利。现在看来，距离实现该目标，仅剩一步之遥。

需要指出的是，相较于业务结构单一的通达系，百世可以说是“多线作战”，除了快递，快运、供应链、店加、国际等业务都要兼顾。来看一下各条战线的具体表现：

百世快递第二季度包裹量超过19亿件，同比增长49%，高于28.4%的全国平均增幅。市场份额由去年同期的10.5%上升至12.2%。

百世快运本季度货运量超过173万吨，同比增长26.6%，远高于市场平均增幅。其中毛利润率同比提高1.2个百分点至6.4%。

百世供应链第二季度云仓总履行订单量达到8670万件，同比增长41.7%。其中，百世加盟云仓贡献了3660万件订单，同比上升78.5%。

截至第二季度底，百世供应链拥有直营及加盟云仓共370个，总管理面积超过280万平方米。本季度，百世供应链新增了包括多家国际知名品牌在内的35家企业客户，共为658家品牌企业提供智慧供应链服务。

百世店加旗下的WOWO与百世邻里等品牌便利店数量同比增长超过三倍，达到3106家。同时，店加业务的毛利润率提高了2.5个百分点，达到10.5%。 

百世优货整车物流平台已有超过29.5万辆货车在百世优货平台上注册。本季度，百世优货交易单量超过11万单。 

百世国际已在全球18个国家和地区开展业务。其中，百世泰国的发展势头喜人，快递和供应链业务量持续创新高；百世越南则准备启动覆盖全国的快递服务。

百世金融至六月底已为约9500辆货车提供车辆融资租赁服务。

作为“主战场”，百世快递将近的50%的业务增长，确实让人刮目相看。老鬼想提醒大家关注的是另外两个“新增点”

一是百世供应链的云仓业务：二季度订单总量是8670万件，其中加盟仓贡献3660万件，占比约42.2%。更重要的是，加盟云仓的订单增速高达78.5%！

说明什么？说明百世供应链和云仓业务的开放力度越来越大，而且规模效应已经显现。

还记得老鬼之前写的那篇文章吗？推荐重读：百世“王牌”出征

二是百世店加的下沉速度：旗下WOWO与百世邻里等品牌便利店数量同比增长超过三倍，达到3106家。

关于百世店加的表现，周韶宁有一句评价颇值得玩味。他说：

“店加业务则通过持续的优化进一步降低了亏损。”

言外之意，百世店加是“亏钱也要干”的事情。为什么非干不可？看一看今年快递“最后一公里”环境的剧烈演变，菜鸟“持证”上岗，驿站全面发力；美团、饿了么等外卖平台也在加大渗透，京东、苏宁更是马不停蹄的深化布局…新一轮零售变革和商流迭代下，必然是得末端者得天下。

站在这个角度，快递+供应链+店加，可以视为驱动百世驶向未来的三驾马车。

除了上面聊的这些，百世二季度财报还透露了其他几个有价值的信号，老鬼梳理了几个，供大家讨论：

一是“省”，百世快递成本大幅下降。

财报显示，百世快递成本比去年同期降低了11.6%。这主要得益于百世在多个转运中心运用了多套高速自动分拣线和自动包裹扫码称重一体机（DWS系统），并且实现了电子面单的百分百覆盖。

二是“减”，百世快运转运中心缩编。

财报显示，百世快运网络结构不断优化，转运中心同比减少二成，达到101个。与此同时，末端服务网点数量同比大幅增长55.1%，达到17000多个。

一减一加之间，百世快运的成本与效率得到明显改善。

问题来了

下半年的快递大战，百世不能输，也输不起。对于多线作战的百世而言，如何在“省”和“减”这两个字上面做好文章，更显至关重要。身处一线和实操之中，你又有何良言？