《航贸数字化服务商生态培育建设》——聚焦航贸内生动力培育

（一）中远海运集团、物流总部及上海大区的基本情况介绍

中国远洋海运集团是中央直接管理的特大型国有企业，经营船队综合运力世界排名第一，其中干散货船队、油气船队、杂货船队规模均居世界第一，集装箱船队规模居世界前列。集团在全球投资码头57个，其中集装箱码头50个，集装箱码头年吞吐能力1.32亿TEU，投资经营的集装箱码头规模和吞吐量均居世界第一。中远海运集团以航运、港口、物流等为基础和核心产业，以航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为赋能和增值产业，全力打造“3+4”产业生态，致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。

中远海运物流供应链是中远海运集团三大主业板块航运、物流和港口之一。我们上海大区管理的范围覆盖上海、江苏、安徽、湖南三省一市，目前主导管理和配合管理的企业共有67家，上海大区一是坚持数字化供应链转型和绿色低碳安全发展“双轮驱动”；二是聚焦通道建设，从传统长江支线业务向内河延伸，推行促进长江经济带、长三角一体化实现长江战略。我们通过与各地政府建立深度绑定的合作关系，积极构建供应链枢纽节点，为客户提供综合性一站式供应链服务。

（二）集团、总部及中远海运物流供应链上海大区相关战略

中远海运集团调整十四五中期的战略规划，锚定数字智能和绿色低碳两个赛道，聚焦重点战略路径，以数字智能加快建设全球数字化供应链运营体系，以绿色低碳推动航运主业绿色发展和船用新能源产业链建设。

中远海运物流供应链承接集团的发展思路，也更新了中期规划，夯实数字化供应链转型、绿色低碳安全发展的“双轮驱动”的发展理念。

公司战略愿景是成为“中国B2B物流市场领先的综合性数字化物流供应链企业”。我们以此愿景为目标，以实物互联网、区块链、数字孪生、云计算等新的数智化技术以及新发展理念融入物流供应链服务体系架构的顶层设计，结合实物互联网涵括的智能化、低碳、绿色供应链的理念，通过数字化和绿色低碳方向的转型打造具备高度韧性的多链协同，围绕创新链，协同供应链、资本链、生态链，进而形成价值链良性循环，最终提升产业链协同发展能力，重构企业竞争力，加速赋能企业可持续化发展，构建协同创新新格局。

上海大区持续深耕智链科技和绿链低碳领域，积极响应国家双碳目标，通过数字化与绿色低碳的协同发展，努力构建具有全球竞争力的现代物流供应链服务体系。

（三）实物互联网

实物互联网PI（Physical Internet）是一个超链接的物流系统，通过标准化的封装、模块化、协议和接口，按照一套协议，让实物包裹像网络数据包一样自主流通，像网络线路一样共享运输手段，最终实现无需人为介入的实物自主智能移动网络。

今年以来，我们和中国虹桥实物互联网联盟，以及联盟内的各行业的领军企业在实物互联网产业的研究和落地等方向展开了深度的交流和探讨，我们在上海海关大楼举办了首届“内外贸一体化”实物互联示范枢纽研讨会，邀请了中国虹桥实物互联网联盟的专家、相关政府机构、包括高校专家学者共同参与，以中远海运临港供应链物流中心为对象，将实物互联的理论创新作用于实践场景的应用，大家围绕如何构建一个基于实物互联网先进理念和技术、具有智慧形态的创新性和领先性的物流园区模型，建设实物互联领域新生态展开探讨。

今年六月在希腊召开了全球实物互联网大会，根据会议上的材料披露，包括欧洲、美国、日本、澳洲等在内的世界各国正在大力推广并迅速开展实物互联网相关的工作，身为世界第二大经济体的中国，在国际供应链舞台上扮演着重要的作用，提供了最丰富的物流应用场景，我们希望共同推动中国的实物互联网发展，以共担、共享的理念共谋、共建实物互联网的新发展格局。

（四）数字化转型

数字经济发展规划明确国家战略方向：

22年1月国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》，明确了“十四五”时期推动数字经济健康发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。

23年2月中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》，指出建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。加快数字中国建设，对全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴具有重要意义和深远影响。

集团提出全球数字化供应链布局的战略要求：

要全面建立与世界一流的全球综合物流供应链服务生态相匹配的数字化能力，要以数智赋能为主线，积极构建以客户为中心的数字化供应链服务生态。

数字化转型是中远海运“十四五”战略规划的核心重点工作，我们深刻把握数字经济时代数字化转型的战略意义和机遇，中远海运构建“点——线——面”数字化供应链发展蓝图，从构建数字化供应链体系到提升数字化供应链平台能力，最终打造全球数字化供应链新生态。

物流供应链数字化转型工作：

中远海运物流供应链的定位是承载集团战略的数字化第三方物流，聚焦客户体验和提质增效，打造客户交互前台、应用数据中台和基础保障后台三大平台，在数字化转型方面取得了十分显著的成效。我们利用混合云技术、大数据平台和人工智能深度实现数智交互，集约供应链节点中多方孤立的系统，达到全系统的互联互通，构建全链可控的物流供应链控制塔。

中远海运物流供应链与百度合资成立了远度云供应链科技有限公司，构建行业领先的数字化平台型企业，打造专业的供应链领域数字化专业团队，成为赋能数字化转型的关键力量。

今年6月，中远海运物流供应链打造的“一站——物流供应链在线解决方案平台”应运而生，“一站”以强大的数字中台为基础，统一数据、融合生态，通过连接发掘数据，通过数据构筑智能，基于智能赋能商业，推进中远海运物流供应链在数字时代的新发展、新增长。我们运用数字化手段突破业务、组织、流程等方面的桎梏，以全面赋能数字化转型工作和业务发展为目标，打造线上线下一体的“流程+数据”数字化运营体系，能够以供应链体系优势串联客户与合作伙伴，吸引庞大的生态群落，构建立体式、全方位的供应链生态圈。

“一站”物流供应链在线解决方案平台的成功上线成为中远海运物流以第三方数字化供应链服务商的定位触及客户、打通业务、统一数据、融合生态的核心服务入口，开启了公司数字化供应链转型的全新里程碑。

（五）绿色低碳发展

我们积极抢占新能源赛道，成功融入动力电池头部客户孚能的供应链，创新打造“中心仓+前置仓+海外仓”三仓联动的库存管理模式；我们向行业上游延伸，复制孚能的项目经验，通过多式联运为国泰华荣客户提供锂电池电解液的全程物流供应链服务，创新打造定制化罐箱专属智能终端，实现供应链全流程动态追踪，用数字化手段引领产品升级；深度嵌入新能源汽车产业链，通过集装箱、滚装船、纸浆船V-RACK框架、JSQ铁路班列四种运载模式，为不同需求的客户提供定制化的服务产品。做到以孚能“赋能”一个产业，适配新能源产业物流全程供应链，“聚能”一个赛道，创新现代物流供应链产品体质机制。

我们大力研发绿色水运通道特色产品，发挥供应链一体化服务优势，在保障物流供应链稳健畅通的政治任务中深入打造海铁联运、陆改水等绿色通道产品；高度重视铁路通道型产品建设，“西部陆海新通道+中欧班列”“西部陆海新通道+中欧陆海快线”两个双通道产品模式实现首发。

我们聚焦新能源产业，打造全产业链的行业服务产品，以产品化服务驱动产业链经营，推动新能源物流项目向可持续、可推广、可复制的产品化落地方向转型。在新材料、新装备、新能源车三个增长极和多个新能源业务点，建立“一核三级多点”绿色低碳全链产品结构，目的是打造政府支持、客户满意、安全便捷、数智赋能、价值引领的绿色低碳物流产品。