德邦上半年净利润同比增长196.52%；木蚁机器人获超亿元融资；京东物流上半年营收778亿元，实现盈利等

净利增近2倍，德邦发布上半年业绩

8月15日，德邦股份披露2023年中期业绩。根据财报，德邦上半年整体业绩持续增长，营业收入156.93亿元，同比增长6.03%；归母净利润为2.43亿元，同比增长196.52%；扣非后净利润为1.31亿元，同比增长284.63%。

主营业务中，快运业务实现收入51.22亿元，同比增长11.09%；快递业务实现收入100.21亿元，同比增长2.62%。此外，公司的大件快递业务仍处成长期，收入占比达63.86%，收入结构持续优化。（来源：罗戈网）

木蚁机器人完成B2轮超亿元融资，中信建投资本领投

8月16日，自动驾驶无人运输解决方案提供商木蚁机器人（Mooe Robots）近期宣布完成B2轮融资，本轮融资金额超亿元，领投方为中信建投资本，湖州浔商创业跟投。

据悉，此次融资将进一步夯实木蚁作为快运物流和工业无人搬运机器人头部公司的影响力。木蚁本轮融资金额将主要用于新品研发、海外市场开拓及人才队伍扩建。早前，木蚁机器人已获得辰韬资本、蓝驰创投、德邦快递、起点资本等多家资本方的青睐，先后已完成数亿元的融资。（来源：投资界）

超级枢纽势能爆发，顺丰航空在鄂州花湖机场开通首条中东货运航线

2023年8月16日凌晨，顺丰航空一架B747-400型全货机装载着90余吨货物从鄂州花湖机场起飞，前往阿联酋首都阿布扎比，标志着顺丰航空“鄂州=阿布扎比”国际货运航线正式开通运行，这是鄂州花湖机场开通的首条飞往中东地区的货运航线。鄂州花湖机场投运一年多以来，顺丰航空借助该超级枢纽的能力，已经逐步形成由鄂州向欧洲、南亚、北美、西亚辐射的航线网络布局。（来源：罗戈网）

8月16日，京东物流发布2023年上半年业绩报告。上半年，京东物流业绩实现高质量增长，总收入778亿元，同比增长32.6%。其中，外部客户收入539亿元，同比增长57.7%，已连续4个季度占比约7成。值得一提的是，2023上半年，京东物流实现盈利，仅第二季度，经调整后净利润8.3亿元，同比增长288%。

京东物流CEO胡伟表示，随着中国宏观经济回升向好，市场需求逐渐释放，京东物流持续打造供应链服务能力和极致的服务体验，正在成为企业高质量增长的重要动力。（来源：罗戈网）

日前，抖音电商平台公布，在2023年“抖音七夕好礼季”活动中，对于鲜切花类目，抖音电商平台特邀物流合作伙伴“中通快递”和“顺丰快递”，为商家履约和消费者购物体验提供高品质的物流运营保障。

据介绍，云南是鲜切花最大的产销地，云南中通将承担本次抖音电商平台鲜切花类目特邀物流合作伙伴最重要的发货任务。近日，云南中通为鲜切花类目商家推出6大发货保障，为商家履约和消费者购物体验提供高品质的物流运营保障。（来源：中通之声）

韵达2023员工持股计划获批通过 规模不超700万股

8月16日消息，韵达发布公告称，2023员工持股计划经股东大会批准通过，购买价格为6.30元/股，本次持股规模不超过700万股，约占总股本的0.24%。公告表示，参加本次员工持股计划的人员范围为公司董事、监事、高级管理人员、中层管理人员等共计65人，本次员工持股计划的股份来源为公司回购的股份，本次持股计划存续期为44个月。（来源：韵达）

淘天集团正式公布新绩效管理制度

8月16日，淘天内部邮件正式发布了《淘天集团员工绩效管理制度》，并于当天生效。从内容来看，淘天公布的绩效管理制度，将调成按季度、分三档来进行，而且在标准和周期上特意强调了不含糊、不拖沓。此外，邮件内容还提到，淘天内部正在制定组织变革方案，作为重要指挥棒的绩效管理，将与后续推出的层级、激励等制度相统一协调。（来源：深厂）

达达集团二季度总营收28亿元，预计第三季收入28亿元-30亿元

8月16日，达达集团发布2023财年第二季度业绩，保持强劲增长的同时，运营效率大幅提升。二季度，达达集团总营收为28亿元人民币，较去年同期增长23%。值得注意的是，经调整净利润同比改善超过17个百分点至盈利，达达集团实现了上市后的首次整体盈利。

达达快送平台营收达人民币10亿元，同比增长20%。增长主要来自于为连锁商家提供的同城即时配送服务的订单量上升。京东到家平台营收达人民币18亿元，同比增长25%。增长主要由于平台GMV的提升。基于持续丰富的品牌商、零售商活动，线上营销服务收入也促成了京东到家营收的增长。

此外，达达集团预计，2023年第三季度公司总收入将介于人民币28亿元至人民币30亿元之间，同比增长18%至26%。本预期基于截至本新闻稿发布之日已获得信息，体现了公司当前的初步预期。但由于各种不确定因素，该预期可能会发生变化。（来源：达达集团黑板报）

海丰国际上半年利润同比下降73.3%

8月16日，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）公布了2023年上半年业绩。报告期内，海丰国际实现收入12.53亿美元，2022年同期为22.58亿美元，同比下降44.5%；利润为3.13亿美元，2022年同期为11.7亿美元，同比下降73.3%。

对于收入减少，海丰国际归因于以下两方面：一是集装箱运量从上年同期的1,611,495个标准箱减少至1,550,075个标准箱，降幅约3.8%；二是平均运费由上年同期的1239.1美元/TEU降至667.5美元/TEU，降幅约46.1%。

值得关注的是，报告期内，海丰国际的销售成本同比下降约12.5%，主要由于船用燃油价格下降，燃油成本减少约4930万美元，同时租赁船舶数量减少，使得船舶租赁成本下降约2900万美元。（来源：中国航务周刊）

联邦快递在波兰开设新仓库和办公设施

8月16日消息，联邦快递在波兰凯尔采（Kielce）开设了一个新的仓库和办公设施，占地2600多平方米，还配备了一台新的最先进的分拣机。该工厂地理位置优越，位于S7出口处，可方便地到达该国其他地区和欧洲，或卡托维兹机场，货物通过该机场运往位于亚洲和北美的国际市场。（来源：investmap）

每日报告推荐

密尔克卫：业绩持续承压，静待成长机遇

事件：公司发布2023年半年报，2023年H1实现收入45.28亿元，同比下滑28%，其中Q2收入21.78亿元，同比下滑32%；实现归母净利润2.53亿元，同比下滑17%，其中Q2归母净利1.46亿元，同比下滑14%。

（搜索报告标题【业绩持续承压，静待成长机遇】，即可获取报告）

资料来源：安信证券

汽车行业新势力复盘与思考：从伯仲之间，至大有径庭

2020-2021年蔚小理均实现了品牌从0-1的突破；但在2022-2023年需要向1-10迈进的阶段，蔚小理先后从齐头并进至逐步分化（其中，2023/7蔚来和小鹏交付量呈明显环比改善趋势）。我们判断，决定1-10阶段的发展关键在于：1）资金、2）技术储备与落地、3）销量；其中，销量依然是1-10阶段能否突破成功的最关键因素（vs. 资金+技术或用于下一代平台/配置功能兑现的储备）。在销量层面，除了考虑行业景气度，还需要综合考虑品牌/定位（用户画像群体拆分）、产品竞品力、渠道（门店数量与 店效）、以及供应链（供产销一体化）。我们分别梳理蔚来、理想、小鹏在此四方面的优劣与改进。

（搜索报告标题【从伯仲之间，至大有径庭】，即可获取报告）

资料来源：光大证券