淘宝天猫集团架构调整完成 戴姗宣布三个变革方向

5月10日消息，淘宝天猫的这一轮架构调整完成。在今日淘宝天猫618商家大会上，新组建的淘天集团首次公开亮相。淘天集团CEO戴珊透露，淘宝天猫集团旗下分为“中小企业发展中心”“品牌业务发展中心”和“超市业务发展中心”，分别由汪海、刘鹏、刘一曼担任总裁。同时由刘博担任淘天集团阿里妈妈及市场公关总裁， 由韩雯斐担任淘天集团市场部总经理。

淘天集团首席执行官戴珊表示，在生成式AI等科技变革和消费行为习惯变迁的时代大背景下，“新生变革”、自我变革不是选择题而是必答题。面向未来，淘宝天猫率先确定了“变革生新”的三个方向，升级新场景、新生态和新技术。（来源：凤凰网科技）

达飞确定55亿美元收购Bolloré Logistics！成为全球物流领域前5

5月8日，CMA CGM官网发布公告，承诺收购Bolloré集团的运输、物流业务。据悉本次收购要约价值50亿欧元（约55亿美元）。如果收购完成，将大大加强CMA CGM集团的物流业务，并成为全球物流领域的前五名。

随着Bolloré Logistics 的加入，CMA CGM集团及其子公司 CEVA Logistics 将在海运和空运管理以及合同物流等高价值领域获得更多专业知识。Bolloré Logistics 目前是奢侈品、香水和化妆品、医疗保健、航空航天和国防领域运输和物流解决方案的全球领导者。该业务去年创造了超过70亿欧元的收入。（来源：维运网）

全球班轮公司运力百强最新排名出炉

5月10日消息，根据Alphaliner最新公布的数据，截止5月3日，全球在运营集装箱船数量共计6593艘，总运力为268.73万TEU，折合约3.21亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.52%。

全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（490.26万TEU，占比18.24%）、马士基航运（415.69万TEU，占比15.47%）以及达飞轮船（344.13万TEU，占比12.81%）。

Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务（ONE）、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过150万TEU。（来源：国际船舶网）

物流企业注意：7月1日起全国全面实施国六6b排放标准

5月10日，工信部、生态环境部等5部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》称，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

本次汽车排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日零时前完成上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。（来源：罗戈网）

广汽埃安与滴滴自动驾驶战略合作再升级 2025年推出首款量产L4无人驾驶新能源车

近日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。首款量产车型将基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构及行业领先的多融合感知自动驾驶量产技术，搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎和特有的面向出行服务的自动驾驶技术方案。该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。（来源：证券时报e公司）

怡亚通物流跨境智能1号仓正式开仓

2023年5月9日上午，怡亚通物流跨境智能1号仓开仓仪式在怡亚通深圳总部基地顺利举行。据悉，怡亚通物流跨境智能1号仓位于怡亚通深圳总部基地内，面积约12000㎡，专注跨境物流服务集约化、共享化，可为客户提供FBA集货、分拣、发运、储存、贴标、换签、装箱、打单等一体化跨境物流服务，助力跨境电商服务商摆脱重资产运营，为企业快速实现降本增效。

目前该仓为试点仓，怡亚通物流未来将在更多核心城市打造旗舰仓，并串联成为国内物流分拨中心，通过智能化系统与全自动机械设备，打造国内智能化、数字化、自动化的跨境物流立体共享网络，为跨境行业生态增添全新服务渠道。（来源：怡亚通物流）

滴滴原高级副总裁付强出任满帮执行董事

5月9日，江苏满运软件科技有限公司发生工商变更，钱正菊卸任法定代表人、执行董事，由付强接任。同时，公司注册资本由1000万元人民币增至1亿元人民币，增幅900%。（来源：天眼查App）

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高质量发展盈利能力显著改善，23年量增价稳，底部布局迎复苏——快递公司22年报及23一季报综述

23 年价稳量增，底部布局迎复苏。23Q1 春节后市场一度担心快递高强度价格战的重启使行业盈利再次承压，以及线下消费场景的恢复和整体经济复苏疲软，导致快递件量增速持续低增长。我们认为价格端，市场力量施加价格压力，政策力量支撑价格下限。综合作用下，会带来局部区域和淡季价格的承压，但整体而言价格竞争相对可控，行业将以温和的方式健康分化，发生大规模烈性价格战可能性较低，全年全行业价格降幅预计将控制在 5%以内。件量端，农产品等生鲜电商带动、直播电商渗透提升以及工业供应链升级背景下，23 全年全行业件量增速中枢预计为 12.8%，件量增速预计落在 10%-15%区间。

资料来源：招商证券

行业底部已现，23年行业盈利端有望加速改善——快递物流行业 22 年报及一季报综述

2023 年国内快递行业将迅速恢复，件量稳定提升。根据国家邮政局的数据，2023 年 Q1 快递业务量达 268.9 亿件，同比增长 11%；快递业务量在 1 月出现了一定下滑，而在 2,3 月份分别同比增长了 32.8%和 22.7%；快递收入同样 1 月略有下跌，在 2,3 月份分别同比增长了 29.3%和 18.8%，增速远超预期。

同时，国外头部快递企业差距正不断缩小。从营业收入来看，顺丰从 2019 年的 1122 亿人民币营收增长到了 2022 年的 2675 亿人民币，与国际快递行业龙头 UPS 相比较，2019 年顺丰营收仅为 UPS 的22%左右，2022 年顺丰已经达到了 UPS 的 40%，增长势头迅速，与国外龙头快递企业的差距不断减小。

资料来源：中邮证券