中远海运系上市公司发布2022年中期业绩

近日，中远海运集团控股上市公司陆续发布2022年中期业绩报告。2022年上半年，集团控股各上市公司充分发挥航运、港口和物流对产业链供应链的基础性支撑作用，全力落实“六稳”“六保”要求，助力稳定经济大盘，积极服务内外贸运输，保障全球供应链畅通，在为全球经济贸易稳定提供重要保障的同时，自身也取得了较好的经营业绩。

稳健前行 酝酿新突破 中远海控取得历史同期最佳业绩

2022年8月30日，中远海运控股股份有限公司——以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台（以下简称“中远海控”或“公司”）（上交所股票代码：601919；港交所股票代码：1919）公布截至2022年6月30日止六个月之半年度业绩。

● 公司实现息税前利润（EBIT）人民币953.08亿元，同比增长92.20%，处于行业领先地位。

● 公司实现税前利润总额935.45亿元，同比增长95.83%；归属于上市公司股东的净利润为人民币647.22亿元，同比增长74.46%，取得了历史同期最佳业绩。

● 基本每股收益为人民币4.04元/股。

● 截至2022年6月30日，公司资产负债率降至51.48%，较上年末下降5.28个百分点，财务结构不断优化。

● 为更好回馈公司股东，提高股东投资回报，2022 年中期股息为每股现金人民币2.01元（含税），按截至2022年7月31日公司总股本160.9亿股计算，合计派发现金红利人民币323.44亿元，约占上半年归母净利润的50%。

● 为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性，兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，公司未来三年（2022年-2024年）年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润（合并口径归母净利润）的30% -50%。

2022年上半年，中远海控在公司董事会的带领下，在管理层和全体船岸员工的共同努力下，克服地缘政治冲突、全球经济下行、新冠疫情多地多发等对船队运营带来的不利影响，充分发挥产业链经营优势和双品牌协同优势，持续优化航线结构和全球网络布局，打造稳定可靠的全球集装箱运输服务供应链。同时，公司快速适应市场变化，推出以市场为中心、以客户为驱动的供应链服务模式，不断增强全球化、数字化供应链的布局能力、运营能力和交付能力，初步实现了以多轮驱动助力效益稳步增长，以科技领航推动商业模式升级，以风险管控保障业务平稳运营，提升企业可持续发展能力。

东方海外国际公布2022年中期业绩

2022年上半年，东方海外国际（0316.HK）实现收入110.61亿美元，息税前利润（EBIT） 57.52亿美元，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）61.65亿美元，营运现金流62.43亿美元，股东应占溢利56.64亿美元。董事会建议派发中期股息每股3.43美元及特别股息每股2.57美元。

报告期内，公司继续受益于中远海运集团的双品牌战略，并不断加强与客户密切合作，持续巩固和深化客户关系。作为中远海运集团的一员，东方海外国际继续走在集装箱航运业发展的前沿，为客户提供更加可靠和更具韧性的服务，这不仅体现在航线网络的日趋完善、船队规模的有机增长，更广泛的综合供应链“端到端”能力上，而且体现在凭借IQAX、GSBN及FreightSmart站在行业数字化前沿的定位上。对投资未来的承诺，加上对环境、社会和管治的关注，以及与客户的深化合作，东方海外已准备就绪，继续实践“担当世界贸易的重要一环”。

中远海能公布2022年半年度业绩

8月30日，中远海能（上交所股票代码：600026；港交所股票代码：1138）公布2022年半年度业绩。

截至2022年6月30日，中远海能共有油轮运力161艘，2,365万载重吨，较2021年末减少5艘，159万载重吨。公司共参与投资49艘LNG船舶。其中，已投入运营的LNG船舶38艘，642万立方米；在建LNG船舶11艘，191万立方米。

报告期内，中远海能实现运输量（不含期租）8,914.76万吨，同比增加9.7%；运输周转量（不含期租）2,660.48亿吨海里，同比增加8.4%；主营业务收入人民币75.12亿元，同比增加23.0%；主营业务成本人民币68.68亿元，同比增加32.1%；毛利率同比降低6.3个百分点；实现归属于上市公司股东净利润人民币1.59亿元，同比减少70.8%；EBITDA人民币21.54亿元，同比减少17.6%。

报告期内，中远海能主要采取了以下六个方面措施，在复杂多变的外部环境以及剧烈波动的油运市场下，为将来的复苏铺好扎实的基础：

►一是精准施策，根据市场走势优化VLCC船队经营布局；

►二是合理调整修船计划，提升船队运力投放与市场走势的匹配程度；

►三是充分发挥内外贸兼营与全船型优势，灵活调整经营布局以提升整体船队效益；

►  四是高比例锁定内贸基础货源，不断丰富客户与航线结构，夯实内贸经营效益；

►五是LNG运输发展取得成效，项目开发与落地成绩喜人，船管平台建设加速推进；

►六是主动作为，高效推进能源物流链保通保畅。

中远海特2022年上半年净利润大幅增长

8月26日，中远海特发布2022年半年报。上半年，公司抓住市场高位，聚焦“四个领航”，狠抓“十四五”战略落地，加快核心船队建设，强化产业链布局，充分发挥多船型组合优势，创新业务模式，丰富“稳外贸”服务，积极推进数字化转型与科技创新，经营效益和改革发展都取得了新突破。

报告期内公司实现营业收入58.14亿元，同比增长61.55%，实现归母净利润3.36亿元，同比增长129.55%；资产负债率57.69%，经营性现金流净流入10.89亿元，同比增长209.84%。

下半年，随着世界经济复苏分化、国际贸易格局深度变化，市场存在波动震荡风险，但有望延续稳中有进的态势。面对机遇和挑战，公司将继续把“稳”字摆在首要位置，牢记“国之大者”，准确研判发展大势、夯实发展基石，聚焦客户的痛点难点，提升“组合式”服务能力，通过为客户解决困难、创造价值，深化稳固合作，夯实货源基础，同时加快数字化转型和科技创新落地，为公司实现长远、可持续、高质量发展打下坚实基础。

中远海发上半年稳中提质 集成核心优势 推进数字化转型 

8月30日，中远海发（601866.SH/02866.HK）披露2022年半年度报告。

2022上半年，公司总营业收入达人民币132.1亿元，归属于上市公司股东的净利润为人民币26.9亿元，较2021年中报业绩增长11.1%。实现基本每股收益人民币0.1991元。

2022年上半年，中远海运发展研判市场，围绕航运物流主业进一步深化产融结合，集成核心竞争优势积极应对市场，持续推动公司高质量发展。 

航运租赁板块深化内部协同

致力提升资产效益

2022年上半年，公司航运租赁业务营业收入人民币39.8亿元。其中，来自船舶租赁业务收入为人民币11.7亿元，同比增长21.8%。公司紧密跟踪市场需求，积极拓展船舶租赁业务细分领域，推进LNG船舶、滚装船、电动船等项目，积极构建产业链协同并稳步拓展外部市场业务。集装箱租赁业务收入人民币28.1亿元，较去年同比提升56.9%。上半年，公司深度挖掘完整集装箱产业链的价值创造能力，进一步加强二手箱贸易，全面提升资产效益。同时，通过数字化业务，高效聚合物流信息，提质增效显著。

集装箱制造板块培育品牌价值

科技创新赋能智能化发展

集装箱制造业务方面，实现营业收入人民币128.0亿元。2022年上半年，受全球通胀加剧、集装箱回流等因素影响，市场整体需求有所放缓。公司立足培育品牌价值，延伸开拓终端市场，同时，加快科技资源整合，多重发力发展绿色智能，不断提升市场竞争力。上半年，公司积极研发防疫箱、船用储能箱、新能源冷箱等多种新型特种箱，有效提升低碳化智能化水平，引领行业健康可持续发展。

践行双碳战略

推进数字化转型

公司积极践行双碳战略，全力推进电动船项目，打造绿色智能航运示范。2022年3月18日，完成2艘700TEU级电动集装箱船舶建造协议和船舶租赁协议的签约，推动长江航运绿色零碳转型。同时，围绕电动船舶产业链，为绿色零碳发展贡献力量。

公司注重推进科技创新与数字化转型，将云计算、大数据、人工智能等数字化技术与业务深度融合。上半年，成功上线集装箱贸易平台及iFlorens数字化运营平台,有效提升集装箱租赁业务的运营效率及客户体验；集装箱制造业务方面，上海寰宇专利科研成果实现新突破，上半年专利申请量同比增长超过100%，专利授权量同比增长超过50%，截至目前共拥有有效知识产权近400件。

产融结合谋篇布局

走高质量发展之路

展望未来，在供应链新平衡的发展过程中，公司将继续围绕航运物流主业稳经营、挖潜能、增效益。船舶租赁业务将进一步优化产融结合业务模式，深耕细分市场，创新服务产品，深入推进绿色航运战略；集装箱租赁业务将进一步完善全球网络布局，加强租造协同，与造箱业务形成内部合力，持续增强价值创造能力。集装箱制造业务方面，加强行业趋势研判，实施战略性布局，细化智能制造投入类别，满足多元化市场需求，并进一步探索环保节能科技在集装箱制造领域的应用。投资管理业务方面，进一步联结产融纽带，提升产业链上的协同效用，助推产业升级，实现双向赋能。在稳增长、促发展中切实践行责任与使命，努力打造具有中远海运特色的卓越航运产融运营商。

中远海科2022年上半年净利润增长18%

2022年上半年，中远海科（002401.SZ）筑牢疫情防控“平安线”，克服疫情影响全力抓好生产经营，主要业绩指标平稳健康。公司实现营业收入8.47亿元，同比增长5.79%；归母净利润1.06亿元，同比增长18.22%。

公司紧抓智慧航运数字化转型赋智机遇，加大船视宝平台、数据集成平台、航运管理平台等数字化平台业务推广力度，向中远海运散运、中远海运大连投资、希腊比雷埃夫斯港等提供企业级数字化转型规划咨询服务。积极开拓船舶岸电系统业务，向锦州新时代集装箱码头提供整套岸电解决方案，为港航业绿色低碳做出积极贡献。

智慧公路云平台路网管控关键技术研究成果在青海、宁夏得到全面应用，高速公路疫情防控监测平台实现涉疫车辆可视化分析、指挥、管控。实施上海城投兴港数字化运营平台项目、浦东城市道路管养平台等项目，将智慧交通数字化运营链条做长做深。

公司加快数字化创新和技术沉淀，申报国家发改委项目1项，申请受理和获得授权发明专利24件，登记软件著作权4项。航运产业数字化新基建“船视宝”获评中国上市公司协会2021年上市公司数字化转型典型案例、2021年上海市促进现代航运服务业创新项目、中国航务周刊“2022港航物流业TOP30创新案例”。积极响应国家“核心技术自主可控”战略布局，高速公路综合收费平台ITSN完成与华为、飞腾、中标麒麟、达梦等国产服务器、计算机、数据库、操作系统产品互相认证。

面对当前的经济发展形势，公司将积极发挥信息化、数字化服务能力优势，聚力拓展需求可持续、服务可规模化的高质量业务，持续为客户提供数字化、智能化解决方案，全力成为专业优势明显、质量品牌突出的科技型领航上市公司。

海峡股份2022年上半年盈利1.47亿元

2022年上半年，海峡股份（股票代码：002320）实现营业收入16.63亿元，较2021年同比增长118.85%，实现归属于上市公司股东的净利润1.47亿元，较2021年同比下降42.11%。

海峡股份主营业务为琼州海峡船舶运输和轮渡港口服务，受益于琼州海峡航运资源整合，2022年上半年公司营业总收入比上年同期大幅增长。

2022年3月份起受全国各地疫情暴发、以及今年本地瓜果菜产量减少等影响，公司二季度市场运量整体大幅下降；同时，琼州海峡一体化对安全管理、服务质量等各方面的要求进一步提高，公司加大了船舶维护保养、港口基础设施以及信息化建设等方面的投入力度，加之受燃油价格持续上涨影响，公司所用燃油平均单价同比增幅近40%，整体成本增幅大于收入增幅。

公司经营管理面临新的压力和挑战，对此，在提升收入方面，公司将持续推进精益化管理，不断加强港航协作，通过数字化创新促进管理提升，同步提高船舶的营运效率，降低营运成本；积极推进和拉动船舶的二次消费和增值服务，提高收入；建立和推进标准化服务体系的实施，通过提高服务质量吸引车、客源，巩固市场份额。同时，努力做好西沙航线市场培育工作，完善各项服务标准和丰富旅游产品，提高市场吸引力，为经营发展开拓新的空间。在控制成本方面，公司将全方位管控各项成本费用，加强运营规划和精细管理，努力实现2022年度提质增效目标。

中远海运港口精益运营显成果

2022年8月30日，中远海运港口 (香港联交所股份代号：1199)公布2022年中期业绩。

业绩摘要

权益吞吐量同比上升5.3%至20,494,012标准箱

收入同比上升24.7%至7.046亿美元

毛利同比上升33.3%至1.977亿美元

应占合营公司及联营公司利润同比下降8.5%至1.602亿美元

公司股权持有人应占利润同比增加0.8%至1.77亿美元

宣派第一次中期股息每股2.128美仙同比上升0.4%

2022年上半年，中远海运港口收入同比上升24.7%，至7.046亿美元。毛利同比上升33.3%，至1.977亿美元。受惠公司单箱收入提升，毛利率同比上升1.8个百分点，至28.1%。期内，公司股权持有人应占利润同比上升0.8%至1.77亿美元。

业务回顾

2022年上半年:

总吞吐量同比上升0.8%，至63,210,330标准箱

权益吞吐量同比上升5.3%，至20,494,012标准箱

控股码头总吞吐量同比上升38.0%，至15,679,516标准箱注

（注：2021年本公司完成增购天津集装箱码头股权使其成为一附属公司及出售天津欧亚码头。天津集装箱码头自2021年12月起为本公司的控股码头。因此，该码头2022年上半年的吞吐量计入控股码头，而2021年同期的吞吐量计入非控股码头。2021年12月出售天津欧亚码头后，该码头吞吐量不再计入本公司非控股码头的吞吐量。）

展望未来

中远海运港口将继续把握战略发展机遇，采取一系列措施提升码头的单箱收入，持续加强商务营销，积极引进各家船公司的箱量，持续提升收入；加快拓展供应链延伸项目，增加新的盈利增长点；加快信息化建设、把握数字化发展先机。

公司将继续物色具有发展潜力的项目，构建均衡发展的全球码头网络，将继续参与国内港口资源整合，藉此优化调整码头结构、提升资产质量，同时，重点关注在东南亚、中东及非洲等具有发展潜力的新兴市场布局机会，增强码头资产组合的区域多元化，从而能够为航运公司提供低成本、高效率的一揽子码头服务以推进码头箱量和收入的双提升。

公司将持续深化“精益运营”的战略，推进码头资产组合提质增效，加强对码头的管控能力，构建公司的核心竞争力，并持续推进科技创新发展，加快推进信息化建设。

中远海运国际香港中期纯利上升4% 派息比率增至102%

中远海运国际（香港）有限公司（00517.HK）公布截至6月底止中期业绩，纯利约1.6558亿港元，较去年同期上升4%，每股基本及摊薄盈利为10.80港仙，公司派发中期股息每股11港仙，派息比率102%，同比增長10%。

2022年上半年，全球经济面对重大的放缓压力，中国经济因疫情反弹导致供需两面受挫，尤其经济重镇的长三角地区受到严重影响，国内供应链受阻、製造及出口业受到冲击。在此背景下，中远海运国际香港的核心业务航运服务业的所得税前溢利同比下跌12%。但凭藉落实有效的成本控制措施，加上汇兑收益淨额上升，公司实现淨利同比增长，突显了中远海运国际香港在运营效率、盈利能力、稳定的增长性和素质等方面都具有卓越的抗週期性及营运韧力。

公司增派中期股息，反映了公司的财务资源充沛，更重要是突显公司长期以来一直坚持的股东回报最大化的经营理念，希望与股东们分享公司核心业务增长所带来的良好回报。中远海运国际香港将坚持履行股东回报最大化的经营理念，推进业务增效、资本优化、持续专注提升股东回报。

展望未来，中远海运国际香港以航运服务产业集群为战略发展方向，将继续充分利用自身航运服务产业的专业优势，加大力度探讨新能源航运和航服数字化，肩负起支持航运业迈向绿色航运、数字化发展、助力产业布局、为航运企业和船东增益增效、为股东创造长远可持续价值的责任。

中远海运国际（新加坡）业务稳步增长

2022年8月12日，中远海运国际（新加坡）有限公司公布上半年业绩公告。

2022年上半年，公司总收入9244.9万新元，较上年同期小幅下降3%，如排除中远海运新加坡股权处置因素，公司2022年上半年收入较上年同期增长约10%。

上半年，公司面对疫情和国际经济环境带来的不确定性，各项业务运营保持稳定，主营物流业务收入较上年同期实现约8%的增长。

为实现航运业务的可持续发展，公司于2021年向中远海运散运有限公司出售了所属公司中远海运新加坡的60%股权。2022年上半年，该公司充分依托双方股东的优势，坚持稳字当头、稳中求进的工作思路，充分发挥海外平台优势，挖掘产业链延伸机会，不断节支增效，实现了跑赢市场的经营业绩。

公司在此前已完成收购马来西亚四家物流公司（Guper Integrated Logistic Sdn. Bhd.、Dolphin Shipping Agency Logistic Sdn. Bhd.、Gems Logistic Sdn. Bhd.和East West Freight Service Sdn. Bhd.）80%股权基础上，持续整合中远海运在马来西亚原有业务，并将努力进一步提高当地资源利用率，提升客户服务能力，扩大中远海运在马来西亚的影响力。

此外，公司裕廊岛综合物流中心项目一期去年全部投入运营并实现了较好的经济效益。为满足不断增长的市场需求，给客户提供在裕廊岛内一站式物流服务，公司正在积极研究推进项目二期的相关工作。