日前,各大航运指数更新,发布最新一期货运指数。与此前连续十几周的低迷不同,反弹开始。
首先是上海航交所发布最新一期SCFI,5月13日至5月20日报收4162.69点。上周上海宣布分阶段复工复产后,部分积压货量出笼,在地中海线、欧洲线领涨0.2%、0.03%的情况下,SCFI指数上涨0.36%至4162.69点,终止连续长达17周的跌势。
SCFI最新一周报价:远东到欧洲航线运价:5862美元/TEU,上涨2美元、周涨0.03%;远东到地中海航线运价:6614美元/TEU,上涨13美元、周涨0.2%;远东到美西航线运价:7888美元/FEU,下跌12美元、周跌0.15%;远东到美东航线运价:10560美元/FEU与上期持平;亚洲近洋线新加坡航点运价:994美元/TEU,上涨2美元、周涨0.2%。
其次,宁波航交所也公布了最新的航运指数,宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3480.6点,较上周上涨0.6%。21条航线中有12条航线运价指数上涨,9条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,13个港口运价指数上涨,3个港口运价指数下跌。
从上海航交所和宁波航交所公布的数据来看,各大航线运价均有不同程度的上涨,也有个别航线继续下跌,但跌幅较小。上海疫情封控近二个月,对航线,出货量都有较大的影响,整个供应链恢复运转顺畅需要时间。FBX 和WCI也更新了最新价格指数,他们的综合货运指数更能反映问题。
波罗的海(FBX)最新一期全球综合运价指数至8466美元/FEU,较前一周上涨3%,也是连续十二周下降后的首次上涨。其中亚洲至美东航线微降0.3%至15931美元/FEU,其余跨太平洋航线、亚洲至美西航线、地中海航线都有不同程度的上涨。亚洲至美西航线涨幅最大,较上一周上涨1186美元,至13698美元/FEU。
本期德路里综合平均指数WCI小幅下跌0.1%至7648.18美元/FEU。上海-鹿特丹、上海-热那亚、上海-洛杉矶、上海-纽约的运价徘徊在之前的水平附近。可以看到无论是FBX还是WCI下跌幅度都比较微弱,不少航线运价呈现不同程度的上涨,德鲁里预计未来几周即期汇率将保持稳定,不会再下降。
以目前的情况来看,上海的封控预计将在6月结束并逐步解除限制。其实不少业内人士表示,5月下旬开始出口货量已经逐渐增加,预估端午节后、6月中旬,全面复工整个货量得以释放,价格会持续高涨。上海全面复工之后,美国和欧洲可能都会收到大量来自上海的集装箱,会让原本就拥堵的美国和欧洲港口压力更大。
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