大湾区航空：委任香港空运货站提供货物处理服务，机队规模2022年底增至7架

　　图：大湾区航空委任香港空运货站提供货物处理服务。图片来源：香港空运货站有限公司（Hactl）

近日，新成立的大湾区航空（Greater Bay Airlines）委任香港空运货站有限公司（Hactl），为其往返香港的航班提供货物处理服务。

据悉，大湾区航空在成功完成其往返曼谷航线试验飞行后，已于今年10月8日获发航空营运人许可证。大湾区航空现可利用其波音737-800机队提供客运及货运包机服务，机队规模也将于2022年底增至7架，并计划在2026年进一步扩大至超过30架。大湾区航空现已申请开办往返内地以至亚洲区共104个航点的相关空运牌照。

丘应桦现出任大湾区航空行政总裁一职，在民航业拥有丰富经验，曾在国泰航空集团出任多个高级管理层职务。

丘应桦表示：“很高兴委托Hactl为我们的航班提供货物处理服务。Hactl透过创新科技和自动化系统不断提升营运效率，以及成功推行各项环保措施，与我们的营运理念非常契合，有助成就我们未来的发展。”

香港空运货站有限公司行政总裁邝永铨表示：“大湾区航空的成立，展现香港航空业的积极性和不屈不挠的精神。纵使前路充满挑战，香港航空业仍能着眼长远发展，迎向光明的将来。我们非常感谢大湾区航空对货站团队的信任，我们将致力为其提供卓越的处货服务。藉此祝愿丘先生和他的团队事事如意、公司业务蒸蒸日上。”

大湾区航空行政总裁丘应桦接受访问时称，公司目标是覆盖香港、澳门及广东省城市的8600万人口。

他暗示新冠疫情创造公平竞争环境，“我们从头开始，所以没有任何负担或包袱，而疫情令所有航空公司的竞争力相若”，而来往北京至香港的航线适合作为大湾区航空的首条航线。

丘应桦指出，所有航空公司目前均处于同一起跑线，大湾区航空会较传统航空公司，例如国泰航空，更加敏捷及灵活，当业务恢复时，“我们可轻松追赶而不被甩下。”

他指，投资航空公司的成本非常大，但公司的投资者黄楚标是深圳发展商，对公司有非常强大的财政支持，加上黄在内地的人脉关系，有助大湾区航空发展。

丘透露，大湾区航空会是一间价值型航空公司，介乎廉航与传统航空公司之间，航班的椅背不会设有电视，客人需使用应用程序去为旅程计划，包括订购机上餐酒或其他食品。

他表示，大湾区航空目标于年底聘请约150名员工，计划相当进取。