重磅股权合作！招商港口+浙江海港

7月13日晚间，宁波舟山港股份有限公司（601018，以下简称“宁波港”）与招商局港口集团股份有限公司（001872，以下简称“招商港口”）双双发布公告，披露了双方的重要股权合作。

招商港口方面，拟通过引入产业战略投资人，加码长三角布局。具体方案为：招商港口拟非公开发行5.77亿股，募资总额约109亿元，发行对象为产业型战略投资人浙江省海港投资运营集团（简称“海港集团”）。其中，海港集团的认购价格为19.31元，当日招商港口收盘价为16.85元，溢价约15%。此次募资完成后，海港集团占招商港口股份为23.08%，将成为后者第二大股东。

发行完成后招商港口的股权示意图

宁波港方面，则将引入招商港口作为战略投资者认购宁波港非公开发行的36.47亿股，认购价格为前二十个交易日宁波港A股股票交易均价3.96元/股，认购金额约144亿元。认购完成后，招商港口此次预计新增宁波港23.07%的股权，成为其第二大股东。

图：并不混乱的“四角关系” 图源：港口圈灵魂画手

港口圈（ID:gangkouquan）认为，简单来说，浙江海港将可借助招商港口成熟的全球港口布局经验，一举实现“走出去”的战略；对于招商港口来说，则是深度加码长三角港口实现“南（深圳母港、湛江港）-中（长三角港口）-北（辽港集团）”三大核心区域的港口布局，并以点带面激活全球港口网络，增强港口资产整体市场竞争力与话语权。

当然，此次双方合作并非突然。1月5日，宁波港获得招商港口举牌（详细报道可点击：宁波港（601018）获招商港口举牌，“金主”看中了它的啥？），港口圈就曾分析认为，招商港口将会持续看好长三角港口资产，一而再的用资本做出投票就意味着：一方面是招商港口持续看好位于长三角的宁波港未来的发展，另一方面也是招商港口深入推进国内港口布局的需要。其南北布局基调已定，中部地区成为宁波港第二大股东，其中部支点作用将得以凸显。

如果仅是签署战略合作协议还有“纸上谈兵”之嫌，两艘巨轮此次形成紧密的股权合作后，双方将在多个维度实现更加深度的捆绑。后续，两方将发挥各自优势，在市场拓展、海外港口业务发展、港口园区综合开发、智慧港口建设、人员交流、战略资源协同等领域进行战略合作。具体如下：

1、市场拓展

依托于招商港口国内沿海较为完备的港口网络、宁波港在浙江省及长江沿线的港口布局，以及双方关联航运企业资源，双方积极推进业务合作，按照市场化原则，为客户提供更为全面的港口物流服务，提升竞争力。同时，双方共同加强客户营销，协商开发“精品航线”，提高现有航线密度，增强货源吸引力，促进双方业务共同增长。

2、海外港口业务发展

在符合法律法规规定、履行相应内部、外部程序的前提下，双方将在招商港口现有的海外港口项目开展深入合作，包括但不限于合资合作、业务协同等。同时，宁波港将与招商港口共同参与海外港口业务的开发和投资。宁波港深化与招商港口在海外港口业务的合作，将增强宁波港在全球航运市场的影响力和话语权。

3、港口园区综合开发

在港口业务合作的基础上，双方积极探讨开展在港口园区综合开发领域的合作。对于有外贸进出口需求的客户，宁波港将积极引导其设立海外仓、交易展示中心、物流分拨中心、加工制造基地，招商港口将根据其全球港口运营经验，协助宁波港在沙特、印尼等“一带一路”沿线地区建设运营海外仓、海外港口园区等，助力宁波港拓展物流业务链条，培育新的业务增长点。

4、智慧港口建设

双方同意以科技创新为引领，共同推动智慧港口建设，积极探索在新技术应用、港口数字化、商业模式创新等领域的合作，在平等互利的市场化原则下共享双方业已形成的技术成果和应用经验，加强在港口科技创新领域的资本合作，共同树立智慧港口转型升级的行业新标杆。

5、人员交流

双方均拥有专业高效且具有自身特色的人才资源。双方同意根据实际需要，加强人员交流及合作，共同促进具有国际化视野、港口专业水平领先的人才队伍建设。

6、战略资源协同

按照市场化原则，招商港口作为领先的港口综合服务商，将积极协调和促使关联方的战略资源与宁波港对接，促进双方业务的发展。

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品©

从更广阔的层面来看，长三角港口的格局十分有意思。目前长三角港口中以上海港、宁波舟山港为龙头。宁波舟山港货物吞吐量连续12年位居全球第一；2020年完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，继续保持全球三强。2020年，上港集团全年逆势实现集装箱吞吐量4350万TEU的历史新高，连续11年位于世界第一，作为国际集装箱枢纽港的地位得到了进一步巩固。

港口圈（ID:gangkouquan）观测到，招商港口先是布局上港集团，占其总股本的26.77%，此次又拟新增宁波港23.07%的股权，成为两大港口上市企业的第二大股东。同时，中远海运集团也占上港集团15%的股份，是其第三大股东。也就是说，无论是“招商系”还是“中远海系”，都纷纷在长三角港口区域抢占布局，资本用其流向再次向市场表明，拥有广阔腹地、商业规则较为规范的长三角港口区域才是当之无愧最有潜力，也最被看好的区域，毕竟，谁的钱都不是大风刮来的，砸下真金白银才是最好的佐证。