4月21日消息,渣打银行签署“波塞冬原则”,意味着该原则的缔约金融机构已经增至26家,覆盖航运融资总额1850亿美元。
在新加坡海事周(Singapore maritical Week)期间,渣打银行全球航运主管Abhishek Pandey宣布了这一消息。
渣打银行表示加入“波塞冬原则”,旨在使贷方的航运融资组合与气候目标保持一致。
Abhishek Pandey表示,“作为一家致力于全球商业融资和促进全球贸易的银行,签署‘波塞冬原则’是我们为碳减排努力的一项重要举措。”
事实上,波塞冬原则是由业内领先的多家银行于2019年推出的,呼吁贷方确保其航运业务符合国际海事组织(IMO)的目标,即到2050年,温室气体排放量与2008年相比至少减少50%。
据航运界网了解,渣打银行加入该原则后,这一原则的签署机构达到26家,这些金融机构为国际航运提供了约1850亿美元贷款。
其他银行包括荷兰银行(ABN Amro)、阿姆斯特丹贸易银行(Amsterdam Trade Bank)、法国巴黎银行(BNP Paribas)、法国国家投资银行(Bpifrance)、法国工商信贷银行(CIC)、花旗银行(Citi)、法国农业信贷银行(Credit Agricole)、瑞士信贷银行(Credit Suisse)、丹麦船舶融资银行(Danish Ship Finance)、丹麦丹斯克银行(Danske Bank)、DNB、德国交通信贷银行(DVB)、挪威出口信贷银行(Export Credit Norway)、Finnvera、荷兰国际集团(ING)、东京三菱银行(MUFG Bank)、Nordea、瑞典北欧斯安银行(SEB)、日本新生银行(Shinsei Bank)、法国兴业银行(Société Générale)、SpareBank 1 SR-Bank、Sparebanken Vest、三井住友银行(Sumitomo Mitsui Banking Corporation)、三井住友金融租赁(Sumitomo Mitsui Finance)和三井住友信托银行(Leasing and Sumitomo Mitsui Trust Bank)。
值得注意的是,尽管有日本金融机构的参与,但亚洲船舶融资银行总体进展似乎仍较为缓慢,这主要是由于韩国和中国的金融机构参与度比较低。
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