赤道绿洲独立董事纪骏：中国邮轮市场加速转型

邮轮旅游作为一种新兴的休闲旅游度假方式，越发受到国人的喜爱。然而由于去年新冠肺炎疫情爆发，多家邮轮公司纷纷停航。2020年上半年，邮轮运营企业遭受经营损失，财务资信状况遭遇挑战，多家邮轮运营企业股价腰斩，资产大幅缩水、负债压力陡增。

通过发债、信贷等融资渠道、申请政府援助、债务重组、削减成本等一系列自救手段后，包括西班牙Pullmantur、英国Cruise & Maritime Voyages(CMV)、瑞典Birka Cruises及德国FTI Cruises在内的四家中小型邮轮企业因财务风险和负债经营已提交破产申请；而大型邮轮企业纷纷通过出售自有资产、淘汰老旧闲置资产，以求渡过难关。

同时，全球邮轮行业信心也遭受了严重打击。嘉年华集团、皇家加勒比和诺唯真等头部邮轮企业信用评级一再下调，整个行业笼罩在悲观情绪中。

然而，进入2021年，随着疫情的常态化以及新冠疫苗的普及，各大邮轮品牌已陆续着手重启市场。而如何保障游客和工作人员的健康安全、如何适应疫情过后消费者消费模式的变化，以及如何推动邮轮市场高质量发展定将成为今后邮轮市场的首要任务。因此，邮轮市场的复苏必将经历一个加速转型过程。而与邮轮市场一样需要面临转型的，不仅仅是消费模式，还有这一领域的引导者、从业者。

几个月前，作为国内豪华海洋邮轮交易量最多的经纪人，纪骏先生从英国船舶经纪公司辛浦森（SSY）资深经纪人转型为赤道绿洲独立董事，助力赤道绿洲打造国内精品邮轮旅游品牌。

“赤道绿洲”是深圳赤道基金管理有限公司旗下的邮轮及相关文旅产业的投资控股公司。对此，纪骏表示：“很荣幸获得这次转型的机会，当然这也意味着更多的挑战，希望能够帮助赤道绿洲把握住未来中国邮轮市场新的发展机遇期，与合作伙伴一起，打造本土邮轮运营品牌。”

邮轮产业被视为漂浮在“黄金水道上的黄金产业”，在我国发展十余年来，逐步由旅游消费发展到邮轮制造、配套及运营领域，市场发展空间巨大，拥有广阔的发展前景。

谈及未来国内邮轮产业的发展前景，纪骏表示，未来十年将会是中国新造邮轮和中国邮轮本土化的黄金十年，中国邮轮市场将因应本土化新造的邮轮以及中国邮轮船东对于本土客户消费习惯的独到理解，获得新增市场份额。同时，此次疫情已经影响了全世界旅客的消费习惯，因此如何通过优质服务和特色产品获得客户的认可，将是疫情后邮轮市场重新定位的重要影响因素。

2020年，赤道绿洲已从嘉年华集团收购两艘中型豪华邮轮“Sun Princess”（后更名为“Pacific World”）和“Carnival Fascination”（后更名为“Century Harmony”）。之后，赤道绿洲将和现有合作伙伴，以及拥有潜在合作机会的伙伴继续通过购置二手邮轮和新造邮轮扩充船队规模。

谈及疫情期间赤道绿洲扩充船队的举措，纪骏表示：“对于赤道绿洲在疫情期间收购二手邮轮扩充船队的举措，业内很多关注者持有不同的观点。整个疫情期间，购置邮轮，开回国内船厂维修都经历了巨大的挑战，也得到了多方面的帮助。嘉年华集团配合赤道绿洲对于每条邮轮，以及最后未购得的邮轮进行了勘验，对于整个交接过程，都展现出了国际顶级邮轮运营商的包容；我司的邮轮管理公司新加坡IMM公司在欧洲新冠最危险的阶段，快速募集船员，办理各方面手续，无失误的状态下，将船舶开回国内进行维修。”

自公司成立以来，赤道绿洲及其联营方始终在探索，一道追溯邮轮旅游的本源，享受到邮轮独有的旅行体验。

对此，纪骏表示：“在19世纪初，欧美多国颁布禁酒令，通过在邮轮上消费免税酒精饮料的邮轮旅游模式应运而生。彼时，在邮轮上享用优惠的酒精饮料成为邮轮旅游的主要内容。如今，由于城市生活节奏快、压力大，游客想要获得的体验，已并非是单纯经济上的优惠。因而赤道绿洲始终站在‘给游客创造新的邮轮体验’的角度，打造国内精品邮轮旅游品牌。

疫情之后，我相信很多游客对于境外游还是会有些顾忌，但是压抑已久的出行旅游欲望正盛，想要通过一些更轻松便捷的方式，去获得一些高端的旅行享受，这也是我们希望能够在赤道绿洲的邮轮上呈现给游客的。我们正在努力通过打破一些传统邮轮单调的娱乐方式，给游客更丰富、更新颖的出行体验。”

在文旅融合新模式的引领下，优化邮轮旅游市场体系，完善产业和产品结构，提升邮轮旅游能级和核心竞争力，是实现邮轮旅游产品创新，激发邮轮旅游需求，适应新经济形势带来旅游消费和需求的新转变的主流发展趋势。

中国的邮轮产业在疫情之后，无论是消费者的消费需求还是消费习惯都将面临巨大转变，而行业之间也面临着更多的融合与创新。目前受疫情影响，旅游以国内循环为主，缺少邮轮这类避世、亲海，一站式的旅游产品，如果这个时候有沿海航线或者无目的航线，大概率受到追捧。至于经济影响、靠泊、物料补给、交通、旅游、酒店，以及餐饮都有直接经济贡献，可以提高旅行社的复工率，同时改善目前各邮轮母港周边商业体和配套的闲置状态。过去几年，国内诸多沿海城市为了建设邮轮母港投入了大量人力、物力和财力，不同程度改变了相应的城市规划，但是因为过去一年多时间邮轮旅游的暂停，这些投入和上下游的全产业链遭受了巨大冲击。新的邮轮游产品，会刺激相关产业的消费，而且港口所在地以外的游客在邮轮行程还可以带动港口所在地的旅游经济。

一直以来，赤道绿洲在探索深化邮轮文旅融合发展，丰富邮轮旅游的内容，提升邮轮旅游的精神内涵的过程中不断发展，力求形成适应市场需要、层级丰富的邮轮旅游产品体系。当前和今后一个时期，国内邮轮产业的发展仍然面临前所未有的机遇和挑战，以及新的发展变化。相信赤道绿洲也会回答好“如何实现邮轮旅游的全方位发展”、“如何深化邮轮旅游的精神内涵”这一系列问题。