疫情下逆势增长，德坤苏州经营战区的创新发展之路

穷则变，变则通，通则久。每一次危机都会成为一个行业的分水岭，疫情倒逼物流向新模式、新业态转型，创新者迎来危机中的逆势增长，“念旧者”也将被生存困境冲淡执念。

后疫情时期，活得最好的莫过于那些在疫情之前抢滩登陆创新发展高地的企业，专家预测可能在未来五年内，专线物流会出现新的格局，但疫情加剧了市场环境的变化，或许在更短的时间内，整个行业就会出现颠覆性变革，强者恒强，弱者恒弱，直至消亡。德坤苏州经营战区正是以创新的姿态走过疫情时期，并在疫情之后保持着逆势增长的良好势头。

融合共进，组建大票零担网络

德坤苏州经营战区成立于2019年2月，随着可通物流、苏闽物流、宝康物流、新北方物流等优质专线物流企业的先后加入，苏州经营战区开始布局苏州区域“点发全国”的大票零担网络。

可通物流（苏州—广东全境）

苏闽物流（苏州—福建全境）

宝康物流（苏州—湖南、江西全境）

中川物流（无锡—西南全境）

新北方物流（ 苏州—东北全境）

上实隆尚物流（无锡—西北全境）

东尚物流（无锡、苏州—广西全境）

利士达物流（苏州—湖北全境）

……

与大多数专线的“义气联盟”不同，苏州经营战区由当地控股专线共同投资成立，区域内所有线路公司、通过德坤LMS系统，可以共享车辆资源，大客户信息链接，承运商信息。区域内所有分拨和干线环节，都建立了统一的结算标准管理、运营时效安全管理及服务品质标准，形成财务流程统一、业务入口统一、运营流程统一、操作要求统一的高标准、高效率、高品质大票零担综合服务网络。控股专线可以保留原有品牌，进行双品牌运营，但都以统一的标准化体系，输出稳定的运营质量和优质服务水平。

融合不仅是要提升规模，以规模建造效率的护城河，更重要的是以统一的标准体系优化管理和资源配置，降低成本提升效率，并构建高效的大票零担网络。不同于快递、快运网络的全面覆盖，大票零担的客户集中于生产制造端，因此苏州经营战区更注重对重要工业城市的精准覆盖。“目前苏州德坤已经完成对全国80%以上重要工业城市的精准覆盖，现在正在筹备向华北地区布局，构建京津冀物流大通道！”苏州经营战区兼可通物流总经理刘华亮做出了苏州经营战区下一阶段的网络规划。 

赋能三阶段，助力专线升级

苏州经营战区成立之初，首先是对意向控股的专线企业经营情况，展开摸底调研工作，再以项目团队入驻的方式，根据各家线路公司的运营管理特点，逐一制定各项管理计划方案，落地执行，针对控股专线企业财务、管理和信息化等短板进行赋能升级，提升管理、运营和服务能力，初步搭建大票零担网络底盘。

第一阶段，建立规范化流程体系。通过信息化技术手段和智能化监控手段，以德坤自主研发的信息化系统，重新梳理控股专线企业从开单到末端配送的各个环节，建立透明、清晰、可执行的规范化流程，包括财务账款和数据统计等，做到每一个环节有标准可依，每一个模块有数据可查；

第二阶段，健全制度化管理体系。通过管理赋能、运营赋能、IT赋能，建立健全各项管理、财务、运营、文化等制度，帮助控股专线企业向现代化物流企业转型升级；

第三阶段，建设专业化人才体系。强化对控股专线企业人员的培训指导，包括岗位培训、技能培训等，组建规范专业的物流人才团队。

通过“易筋洗髓”三阶段赋能，控股专线企业得到脱胎换骨式的改变。可通物流总经理刘华亮说：“加入德坤之前，可通物流的年度营业额已达2个亿，末端也建立分公司，具备一定的规模，但却很焦虑。因为我明显地感到管理上的力不从心，很多问题看得见，摸不着，想得到，做不了。加入德坤后，管理、运营、财务和信息化上都得到很大程度的提升，尤其是帮助可通量身打造的信息系统，使可通的管理更加高效！”

“德坤的管理体系非常成熟，帮我们规范了运营流程、财务流程，让我们的管理更加数据化、透明化，可以定期出具清晰的数据和报表，让我清晰地知道我的成本在哪里，我的利润点在哪里，为我们的经营决策提供依据！”新北方物流总经理张正伟对目前的经营状况十分满意。 

2020年3月刚刚加入苏州经营战区的上实隆尚物流，在德坤一系列的流程梳理及标准化建立后，逐步走上财务管理合规、运营管理规范的新阶段，上实隆尚物流总经理姚佳乐说：“这一系列的赋能改变，让我突破了上升的天花板，我对未来的发展充满了信心！”

据统计，新北方物流2020年3至5月的送货成本逐月降低，上实隆尚物流的经营报表也发生了很大变化，2020年3至5月营业额同比增长分别为13.76%，40.97%，71.38%。 

除了在业务价值链上思考之外，如何提升各控股专线之间的竞合有序、协同发展的组织效能？这也正是苏州德坤副总经理朱胜军正在考虑的事情，“现在我们已经建立完善的内部沟通和资源共享机制，下一阶段将进行各控股专线之间的KPI竞争考核，进一步提高各控股专线之间的协同性，从而提高整个战区的组织效能！”

以存量变革拉动增量

面对整个市场环境的变化，朱胜军认为目前的专线物流市场，已经从原来的增量市场，逐步转变为存量市场，各家公司缺失的不是资金，也不是客户，缺少的是精细化管理和更优质的服务能力，我们需要进行存量整合和变革来拉动个体增量。对于精细化管理，我们一直在精益求精地提升，在服务能力上，我们也在不断创新，以提升客户体验。

年初，苏州经营战区开始启动“信息高速公路”计划，将德坤的物流系统和大三方、货主企业的系统进行连接，使业务对接线上化、智能化。客户可以在线下单，货物可以在途可视，货物查询、数据跟踪等物流信息全程透明开放，一方面增加客户的粘性和忠诚度，更重要的是使客户体验有了质的提升。

未来，大票零担的市场空间巨大，正因为如此，快递、快运等一些巨头企业纷纷躬身入局，成为专线物流的跨界竞争者。专线物流需要整合，才能捍卫大票零担的主场优势，专线物流需要升级，才能保持大票零担的核心竞争力，德坤诚邀优质专线共建大票零担网络，共享大票零担未来时代红利。