北汽新能源物流车1.0产品布局，已实现城间、同城、同域物流全覆盖

车辆作为物流的“生产工具”及“资产”，使用效率直接决定了行业的效率和成本。尤其在过往“弱、小、散、乱“的城市配送市场中，新能源车辆的集约化运营模式搭载智慧化的管理工具的出现，已被贴上传统城市配送向智慧城市配送转型的新标签。

12月6日—10日，2019鄱阳湖国际观鸟周活动在南昌、九江、上饶3市同步进行。北汽昌河旗下新能源物流车北汽EV5、北斗星-快闪、北斗星EC100三款车型，作为本次活动的指定服务用车，为本次活动提供服务保障车、商品售卖车、候鸟保护巡逻车等服务用车。

据了解，北汽集团城市新能源物流车未来产品规划将采用微型、轻型、中型、大型4个类别封闭货车产品，实现城间、同城、同域物流全覆盖，目前已完成1.0产品布局。

北汽EC100：兼顾客货两用

北汽EC100，兼顾客货两用的A00级纯电动车，最高时速100km/h，满电续航100km，可满足20-50km出行半径、活动区域固定、车辆启动频次较高的日常代步、接送小孩、小型货运等用车需求。

北汽EC100产品拥有独特D柱设计、四门防撞钢梁等多重结构安全防护；配备ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、电子胎压监测等智能安全系统，全面排除日常用车安全隐患，在国内A00级车市中占据绝对优势。

北斗星-快闪：定位于城市短途物流

北斗星-快闪，微型新能源封闭物流车，定位于城市短途物流，及商超、粮油、果蔬、便民服务等多领域个体经营、运输用车。最高可达100公里的续航里程，2立方米载货空间，额定载质量780公斤。北斗星-快闪拥有宽敞舒适的驾驶舱和丰富的汽车安全配置，全面保障驾驶员安全；全封闭货箱，确保配送货物安全。

北汽EV5：定位于市内短途集运、分拨与配送市场

北汽EV5，轻型新能源封闭物流车，货箱容积4.5立方米，定位于市内短途集运、分拨与配送市场。EV5产品造型具备悬浮车顶双色车身、梯形雕塑双重腰线、未来眼LED灯、双矩阵LED尾灯、花瓣形五辐轮毂等造型特征；产品造型理念、造型效果在国内城市物流车市场处于绝对领先地位。

北汽EV5产品驾驶舱采用环抱式布局，高控制台、旋钮式排挡、副驾多功能折叠座椅等符合人体工程学设计，全面满足物流配送人员使用需求。EV5产品共享北汽集团内部三电系统资源，搭建产品专属三电系统架构，高集成化、高轻量化、高效率，三电系统成熟可靠。

新能源车或将成为物流领域新赛道

2017年9月，交通部印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划》，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程，无疑为电动物流车的加速推广从政策层面指明了发展方向，未来一个潜力巨大的新兴市场呼之欲出。

在环保等新经济的要求下，一众物流头部企业开始考虑向绿色物流方向的转型。2018年5月，邮政“绿色邮政行动”正式开启，2020年，城市新增投递用车全部使用新能源车辆。除此之外，顺丰、京东、菜鸟、德邦、跨越、三通一达等快递巨头也纷纷开始大批量采用纯电动物流车。

从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。预计到2020年，产销突破40万辆。未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。以每辆均价10万元计，对应直接市场规模达1000亿以上。

对比燃油货车，新能源车由于路权的放开，在一、二线城市甚至三线城市不受道路通行限制，直接提高了物流企业的运营效率；第二，在油、电车对比下，电耗相对于油耗成本低，维保成本也低，整车全寿命周期成本优势明显；第三，新能源车天生的基因就具备模块化和数字化，可以在数字化、智能化方面更新实现服务升级。

可以说，随着快递的牵头和城配行业加速绿色转型，新能源物流车的应用将逐步成为城配中坚力量，未来成为常态。