极兔凶猛，起网在即

不少同事或前同事最近工作都有异动，其中好些人都咨询：听说过“J&T”吗？到底怎样啊？我对其的了解，起初只是停留在微快运与物流沙龙的两篇文章上，后来与熟悉的朋友，尤其是投资界的朋友聊天，才一步步揭开其面纱，把所有信息片断联系在一起，还原一个真实的中国J&T。

“J&T”中国名叫极兔快递，动物横行物流界，菜鸟、丹鸟、溪鸟、递儿、迅兔、快兔、村鸟、电子狗等等，极兔是第三只兔子，来势汹汹。

一、源起印尼

这一堆同事的聊天中共同提的一点是，挖角的人都是做手机或者卖手机出身，不少人随着OPPO的大战略，跟随他们老大李杰到印尼去投身快递，经过几年的努力，已经做成印尼最大的快递公司。

所以他们都有一个英文名、一般都不了解国内的行情，而且都满怀激情，甚至听起来像做传销的，在手机行业与印尼快递的成功，让他们志得意满。这也让不少的同事踌躇不已，问J&T靠谱吗？

“J&T”是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司，也是印尼首家专注于电商领域的快递企业，成立于2015年8月，到2017年，在短短的2年时间里，就一跃成为了印尼快递行业单日票量全国第一的公司，在东南亚市场单量第二。业务涵盖印尼同城、国内及国际（主要是东南亚）快递业务和网上业务。绝大部分业务来自于电商。

2018年年中，这家企业与其子公司云路供应链在深圳召开了一场东南亚物流战略发布会和出海大会，开始布局整个东南亚的国内快递。目前在印尼、越南、马来、泰国、菲律宾、新加坡、柬埔寨拥有近7000个线下直营网点，而泰国、菲律宾是2019年2月正式起网运营的。

2017年年中，J&T获得了1亿美元左右的融资，当时企业自称估值突破了5亿美元。

二、已获“准生证”

为避免出现类似安能快递经常几年月未拿到快递经营许可证的囧境，J&T通过对龙邦快递的增资扩股，已经控股龙邦，拿到了全国快递经营的许可。上海已经有朋友去参观其总部，两者确实在一起办公。

据说龙邦老板目前作为J&T的顾问在开展工作，未来有可能会并购几家长三角或者广东省的快递或者快运网络。

三、筹建分公司

另外，大部分的省级公司，都由总公司相对控股。一般来说，总公司持股51%，分公司实控人49%。

四、招商及挖角

而且各地级市已经铺网完毕，省地两级的加盟代理基本上都是OPPO或者VIVO的手机经销商。他们豪言壮语，计划亏损2-3年，在中国啃下属于自己的快递市场份额。

目前各省已经基本敲定主分拨的场地，并且在大肆从同行挖角，对象是熟悉快递与快运的网管优先。而且不少省份已经低调召开过启动大会。

新代理区筹建期为3-6个月，转运中心选址、公司注册、人员招聘、证照办理、招商加盟这些关键步骤均有条不紊的进行着。按推进进度来看，预计2020年3-4月正式起网。

五、前景与展望

11月6日浙江省市场监督管理局召开的快递业涉嫌垄断行为告诫会上，反垄断处处长马利华表示，“涨价可以，串通不行”。双11促销前夕，浙江省市场监管局收到来自杭州、温州、嘉兴、金华等多地举报。

各省都有类似的通报会。这反映了快递业实质上已经进入了垄断时代，中通、韵达、圆通、百世、申通牢牢占据订单前5名，顺丰在高端商务件上已是王者，还有国家队的邮政快递。2019H1，仅CR6的市占率已达78.52%。

红楼集团老板曾经是桐庐首富，2012年7月25日挟重金收购CCES并重组成国通快递，打算在快递市场上分一杯羹，最终折戟快递江湖。快捷、全峰、亚风、如风达等等都被雨打风光去，此时进入，时间窗口显然不在J&T这边。

资金是一方面，安能快递从2016年5月开始布局快递，妄图借快运成功之势，一举颠覆快递的格局，高峰期也达到过百万票/天，到2019年壮士断腕时，30亿重投打了水漂。专家总结经验，说安能是升维冲击失败，快递的网络纵深度与难度系数显然高于快运。

参照安能快递与今年优速的变动来看，30亿人民币是基本门槛。风传J&T计划下重注70亿，理论上有成功的可能。

无流量不快递。这就是顺丰失嘿客仍然不放弃电商梦想的原因。如果真如传言有PDD加持，有拼多多的3000万日均订单加持，冲入第一集团有理论上的可能。从网点层面来说，如果质量靠谱，有PDD的订单打底，靠OPPO与VIVO的手机订单来盈利，网点是可以活得滋润的。

但一切仅是理论的可能，现实变幻莫测，一线集团的阻击在所难免，更大的危难在于，如果PDD破局快递传言属实，阿里菜鸟会阻击，如强迫通达百“二选一”站队，或许J&T会夭折于襁褓。估计这才是J&T保持低调神秘的根本原因。

除了战略及融资能力超强的百世老板，外行下注快递，鲜有成功的案例。所以快递不仅要专业懂行，而且还得了解中国行情。J&T大肆招揽各路懂行的英雄豪杰，显然是想快速将短板补齐。

自由竞争的市场，百花齐放才是春天。对于各位快递用户来说，有多家有服务质量的快递公司，会有更多的选择，这是他们喜闻乐见的，但愿J&T会有成功的那一天。