碳边境调节机制对我国出口产业的影响与对策思考
我就想问一点,既然氢气是清洁能源,为啥欧盟没把煤,有机化学品,天然气放进去,却把氢气放了进去?大家有没有类似的疑惑?
先说结论,我觉得和俄乌冲突有很大的关系,欧盟非常希望摆脱对俄罗斯或者说对欧盟外的化石能源依赖,希望建立起一套以可再生能源为主(电力+氢气辅助)的未来能源体系。
既然已经迈出了这一步,就要从娃娃开始抓起,重点制氢路线和技术,关系大致为:欧盟内生产绿氢(可再生氢)>进口可再生氢>欧盟内生产灰氢>进口灰氢,也几乎明确了电解氢是未来欧盟鼓励的主流制氢技术。这和今年3月欧盟发布《欧盟氢能战略》提出的到2050年氢能占欧盟能源消费的比重将由现阶段的不足2%提高到13%-14%基本匹配。
然而,欧盟委员会还在起草一份提案草案,旨在加强欧洲清洁能源技术生产的生态系统(保护欧盟自有绿色制造体系,相当于绿色产品贸易战吧)。草案要求欧盟85%的风力发电部件在欧洲制造,热泵的比例为60%,电池为85%,氢电解槽为50%。
所以我国的内循环必须跟上。
所以欧盟提的碳中和只是手段,目的就是为了摆脱能源和美元依赖,建立新的能源体系和世界秩序,赢得核心竞争力。上一轮起了个大早赶了个晚集,最后被中国的新能源制造体系抢了先,这一轮又开始了。
中国加油啊!
3.62亿!申通收购菜鸟旗下丹鸟物流,背后藏着哪些商业大棋?
2198 阅读物流降本再现新招,国家队用AI重构多式联运
1642 阅读16家上榜世界500强的物流供应链企业
1226 阅读如何评估供应链战略?使用这3个标准,让你的战略更全面
1149 阅读淘宝闪购连续两个周末日订单超9000万
1133 阅读快递股大涨,申通涨停
1078 阅读京东快递西藏智能化布局再落一子
1087 阅读京东宣布未来三年引入1000个海外新品牌
1096 阅读物流公司开始衰败的3个迹象
1075 阅读中国公路物流运价周指数报告(2025.7.25)
1063 阅读