[罗戈导读]随着化工、电力、冶金等产业的快速发展，超高、超重设备的运输越来越司空见惯。为了有效解决超高、超重货物运输过程中，桥梁承载力及通过高空障碍的问题，桥式车组这一特殊的大件运输车辆组合方式应运而生。
随着化工、电力、冶金等产业的快速发展，超高、超重设备的运输越来越司空见惯。为了有效解决超高、超重货物运输过程中，桥梁承载力及通过高空障碍的问题，桥式车组这一特殊的大件运输车辆组合方式应运而生。
桥式车组的基本结构是在前后分离的运输模块上跨接负载的梁架，运输物由梁架悬空“挑起”，载荷通过梁架的基座传递到前后的多轴运输模块上，从而实现负荷分担。
由于梁架的承载面下方没有车轮限制，整体运输物的高度可以控制得很低，甚至可直接放低到地面，这对于某些对运输高度有要求的场合是非常有利的。桥式车组装卸货物十分方便安全，某些种类甚至无需起重设备的辅助即可凭自身功能实现。另外分体式结构转向也很灵活，即使车身总长很长，在大角度转弯时也并不费力。
目前载重等级在200-400t的桥式车组为大件物流企业使用的主流桥式车组，分为凹型桥式车组、高架型桥式车组、钳夹型桥式车组。
凹形桥式车组（狼狈车）
高架型桥式车组
钳夹型桥式车组
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